Primi dettagli per la nuova arma di casa Audi alla 24 Ore di Le Mans 2009: si chiamerà R15, avrà ancora motore diesel e carrozzeria scoperta, e secondo Wolfgang Ullrich “rappresenta un passo avanti ancora superiore rispetto a quello dalla R8 alla R10.”
LMS: Strakka Racing, GT1 o P2?
INGOLSTADT – L’obiettivo è quello di raggiungere [...]
Primi dettagli per la nuova arma di casa Audi alla 24 Ore di Le Mans 2009: si chiamerà R15, avrà ancora motore diesel e carrozzeria scoperta, e secondo Wolfgang Ullrich “rappresenta un passo avanti ancora superiore rispetto a quello dalla R8 alla R10.”
LMS: Strakka Racing, GT1 o P2?
INGOLSTADT – L’obiettivo è quello di raggiungere la Ferrari a quota nove vittorie. Dopo, da battere resterà solo il gigante Porsche. Con questi presupposti nasce la R15, nuova arma con cui la Audi intende mantenere la propria supremazia alla 24 Ore di Le Mans. Tante i dettagli innovativi rispetto alla “vecchia” R10, a iniziare dal motore TDI più piccolo, leggero ed efficiente, per proseguire con il telaio e lo sviluppo aerodinamico che ha seguito strade simili a quelle dell’attuale Audi A4 recente vincitrice del DTM.
Della progenitrice, fanno sapere da Ingolstadt, la R15 TDI ha mantenuto solo il concept di base: la scelta del motore diesel e di un prototipo aperto.
“Per noi era chiaro che dovevamo sviluppare una nuova vettura se volevamo continuare ad avere successo a Le Mans,” spiega il responsabile Wolfgang Ullrich. “Il risultato di questo sviluppo è la Audi R15 TDI. Il passo avanti dalla R10 alla R15 è significativamente più ampio rispetto a quello dalla R8 ala R10.”
I primi test privati con la nuova LMP1 di casa Audi sono in programma per la fine di quest’anno, mentre la presentazione al pubblico è prevista immediatamente prima del suo debutto in gara previsto alla 12 Ore di Sebring del 21 marzo 2009. Come sempre, saranno tre i prototipi schierati dal Team Joest nella prossima edizione della maratona della Sarthe.
Fabrizio Corgnati
