La FIA ha annunciato il vincitore del bando per il motore unico a partire dal 2010, si tratta della Cosworth che fornirà trasmissione e propulsore ad un prezzo inferiore ad 8 milioni di euro. I team obbligati a decidere entro giovedì prossimo. La guerra è appena cominciata.
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La FIA ha annunciato il vincitore del bando per il motore unico a partire dal 2010, si tratta della Cosworth che fornirà trasmissione e propulsore ad un prezzo inferiore ad 8 milioni di euro. I team obbligati a decidere entro giovedì prossimo. La guerra è appena cominciata.
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PARIGI – Mentre la Honda se ne và dal circus, Max Mosley continua la sua bizzarra battaglia verso il motore unico e conferma che Cosworth è il vincitore del bando per il monopropulsore a partire dalla stagione 2010 del campionato del mondo. Il costruttore britannico che fornì la Williams sino al 2006 anno in cui se ne andò anche dalla Champ Car dove fornivà già un unico motore per tutti, è stato scelto dalla FIA per equipaggiare tutte o quasi le scuderie del mondiale e lo farà non solo con i motori in sè, ma fornendo anche la trasmissione in collaborazione con Xtrac and Ricardo Transmissions (XR).
Il prezzo del pacchetto sarà inferiore ai 7 milioni di sterline, pari a circa 8 milioni di euro per ogni stagione. Cosworth fornirà i motori per il triennio 2010, 2011 e 2012. C’è però da ricordare che il prezzo è basato sul fatto che 4 team scelgano il motore unico, se fosserò di più si potrebbe scendere anche ai 5 milioni di euro a stagione.
Mosley in una lettera inviata a tutte le squadre del mondiale, ha precisato che i team hanno 3 scelte da fare:
- l’utilizzo del motore unico
- costruire un proprio motore, ma identico nelle specifiche a quello unico (cambiano quindi solo i materiali utilizzati ed il nome finale)
- continuare ad utilizzare i motori attuali con l’attuale congelamento in vigore dalla fine del 2006
I team sembrerebbero quindi costretti ad utilizzare tutti i motori Cosworth e devono comunicare la loro scelta entro le 17.00 di giovedì 11 dicembre. Se meno di quattro team risponderanno entro la data stabilità, Mosley continuerà a procedere con la sua campagna per il motore unico, ma il prezzo di vendità aumenterà e ridurrà il chilometraggio dei test in modo drastico, forse la metà degli attuali 30.000 km.
Antony Rodella
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