Sono apparse le prime foto dell’Acura LMP1 che il prossimo anno dovrebbe correre nell’American Le Mans Series. La vettura sarà una barchetta e ciò che balza all’occhio è il muso appuntito, mentre il posteriore ricorda più quello tipico della Courage C60, con i passaruota praticamente adesi agli pneumatici.
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Sono apparse le prime foto dell’Acura LMP1 che il prossimo anno dovrebbe correre nell’American Le Mans Series. La vettura sarà una barchetta e ciò che balza all’occhio è il muso appuntito, mentre il posteriore ricorda più quello tipico della Courage C60, con i passaruota praticamente adesi agli pneumatici.
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MILANO – Agguzzate l’occhio, perchè quella che vedete nelle foto è la nuova LMP1 che vedrete il prossimo anno nell’American Le Mans Series e probabilmente pure alla 24 ore di Le Mans.
Quello che colpisce maggiormente è il muso appuntito, molto simile a quello adottato per le Formula 1. Il posteriore invece sembra ricordare la forma della Courage C60, a causa dei passaruota praticamente adesi agli pneumatici.
Un altro dettaglio importante è il roll barr, molto simile a quello dell’Audi R10, anche se poi in seguito ai regolamenti per la prossima stagione le due appendici verrannno unificate da un ala che più che proteggere il pilota servirà a creare ulteriore carico areodinamico.
Il motore poi dovrebbe essere centrale e sempre per via dei nuovi regolamenti non si può pensare a grandi innovazioni. Resta però la frase di With, che quando questo progetto venne annunciato disse: “rimarrete sorpresi”. A questo punto viene spontaneo chiedersi “perchè”.
Se la sorpresa stasse nel muso allora la frase è stata una semplice “americanata”, semplicemente perchè il muso come elemento di carico viene utilizzato dagli anni ‘70. Le notità perciò potrebbero essere altre: il motore come già detto pare però essere posizionato al centro, quindi se proprio “la sorpresa” stasse lì dovrebbe riguardare qualcos’altro, che almeno fino al 2009 non scopriremo, anche se viene logico pensare quanto sia utile progettare un super motore per poi trovarsi a riprogettarne uno nuovo nel 2010, quando il regolamento vedrà grossi cambiamenti, soprattutto per quanto riguarda i motori delle LMP1.
“La sorpresa” potrebbe stare così nell’areodinamica. Gli estrattori, dei quali si intravede lo sfogo, e la strana forma del muso potrebbero così far pensare a qualche novità nel fondo vettura. Sempre stando nel mondo del vago e della fantasia, che da appassionati ci piace sbizzarrite, vi riportiamo anche l’intuizione di un giornalista di mulsannescorner.com, secondo il quale la vettura potrebbe correre sia in versione barchetta che coupé e adattarsi così alle esigenze areodinamiche richieste dal tracciato.
Lasciando a voi la fantasia vi aggiorneremo quando vi saranno ulteriori novità a riguardo, anche se ora come ora resta un grande scetticismo riguardo le presunte innovazioni di questa vettura.
Giacomo Sgarbossa
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