Il team inglese ha avuto la possibilità di effetturare un test con il telaio Ginetta Zytek 07S. I piloti Nick Leventis e Peter Hardman sono rimasti molto soddisfatti e non è così da escludersi un passaggio dalla GT1 alla P2, magari non il prossimo anno, ma sicuramente più avanti, quando le GT1 lasceranno spazio alle [...]
Il team inglese ha avuto la possibilità di effetturare un test con il telaio Ginetta Zytek 07S. I piloti Nick Leventis e Peter Hardman sono rimasti molto soddisfatti e non è così da escludersi un passaggio dalla GT1 alla P2, magari non il prossimo anno, ma sicuramente più avanti, quando le GT1 lasceranno spazio alle attuali GT2.
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MILANO – L’ annata di Strakka Racing con Aston Martin si è chiusa in maniera non troppo esaltate. Certo, a vantaggio del team inglese c’è da sottolineare che non hanno disputato tutte le gare, ma nella prossima stagione ci vorrà qualcosa in più per vincere delle gare. Quel “qualcosa” è la confidenza dei piloti con il mezzo meccanico e le gomme.
Nel 2009 Strakka sarà l’unico team in LMS a schierare un Aston Martin DBR9, dopo che il Team Modena ha preferito passare alla GT2 con Ferrari, così è stato deciso di intensificare i test fin da subito. La scorsa settimana infatti, nelle giornate di mercoledì e giovedì, sono state disputate delle prove sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, alle quali hanno partecipato pure AF Corse e Zytek, che per l’occasione ha fatto provare a Nick Leventis e Peter Hardman la guida di un prototipo.
I giudizi sul telaio Ginetta 07S non potevano essere che positivi ed entrambi i piloti hanno apprezzato la facilità di guida di una LMP2 rispetto ad una GT1. Alla fine della giornata è così saltata all’orecchio una frase di Peter Hardman, pilota e proprietario del team, che ha dichiarato: “Abbiamo avuto la fortuna di passare indenni la crisi economica, per questo motivo non ci sono problemi di budjet e stiamo valutando diverse alternative per il futuro, in primis quella di passare alla LMP2 o perfino alla LMP1. Avremo tuttavia ancora tempo per pensarci e anzi, rispetto alle attese, siamo in anticipo sul nostro programma nel mondo delle corse”.
Possibile un ingresso nella classe P2 già dal 2009? La risposta la sapremo solo questo inverno, ma la cosa pare difficile ma non del tutto impossibile. Di sicuro c’è il fatto che nel 2010 Strakka dovrà valutare altre alternative, visto che le GT1 lasceranno spazio alle attuali GT2, una classe dove Aston Martin si è già dimostrata attiva, facendo debuttare quest’anno il modello Vantage.
Nel 2009 però, qualora restassero in GT1, potrebbero usufruire di tutti i vantaggi che Aston concederebbe al team inglese, che ad oggi è l’unico a rappresentare il marchio Aston Martin nella classe GT1 della futura Le Mans Series. Pare qundi che la scelta nella testa di Hardman per il prossimo anno non sia tanto quella fra P2 o GT1, ma tanto più decidere se vale la pena investire per vincere (con Aston Martin) o investire per vincere, magari, in futuro (con Zytek).
Giacomo Sgarbossa
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