BARCELLONA – Dopo una deludente qualifica, Porsche e IMSA Performance si riscatta con il trionfo nella prima gara sul circuito di Barcellona: il team francese ha tagliato il traguardo davanti a tutti con la coppia di punta Narac/Pilet, che preceduto le due Ferrari di Trottet Racing, seconda nonostante il forte handicap, e Vittoria Competizioni. Autorlando fuori dal podio con Roda e Lietz, seguiti da Edil Cris. In GTS è sempre la Ferrari Scuderia a ottenere il successo, questo volta firmato Mtech: Cameron/Griffin ha vinto davanti alla vettura gemella di As Events (Makowiecki/Dayraut). Kessel Racing chiude la tripletta con Broniszewski e Peter. Quarto posto per Wiser/Guerrero.
Alla partenza, il poleman Marcel Fassler riesce a rimanere in testa e a imprimere subito un ritmo indiavolato rispetto agli avversari. Alle sue spalle, Rui Aguas (AE) guadagna la seconda posizione ai danni di Ferdinando Monfardini (Vittoria Competizioni). In quarta piazza Motor Competicion con Gutiérrez. In GTS Philip Peter mantiene la leadership, ma dietro si infiamma la lotta tra la DBR9 di Max Wiser, l’Ascari “Canarias” e la Corvette di 22 Motorsport: dopo ripetuti attacchi della Z06 di Piccini/Geri, l’Aston Martin di Villois riesce a difendere la sua seconda posizione.
Dopo pochi minuti è duello tra Raffaele Giammaria e Gianluca Roda, entrambi in lotta per la nona piazza assoluta: il pilota di Edil Cris compie il sorpasso vincente nella staccata della Caixa. Nel frattempo, nella curva tre, avviene un contatto tra la Porsche di David e la Ferrari di Mayola. In GTS torna la bagarre a metà classifica: la F430 Scuderia n.88 di As Events si porta in quarta posizione ai danni dell’Ascari e della Porsche n.24 Drivex, che in uscita di curva compie in testacoda, scontrandosi frontalmente contro la fiancata della Corvette Lagniez e coinvolgendo di conseguenza il team Canarias. La carambola di incidenti porterà all’entrata in pista della safety-car, che annulla l’immenso distacco accumulato nella prima parte di gara dalla Ferrari di Trottet.
Al rientro della vettura di sicurezza, la testa della classifica è sempre in mano a Marcel Fassler, seguito dalla F430 di Gutiérrez, autore di un ottimo spunto. Terza e quarta posizione davanti a Aguas e Monfardini, che precedono la Porsche di Raymond Narac. Dopo pochi giri la vettura di Marco Cioci va in testacoda dopo un contatto da parte della Corvette di 22 Motorsport, che sarà poi costretta a ritirarsi. Stessa sorte per Andrea Wiser, autore di un fuori pista con la seconda Aston Martin Villois.
Alla chiusura della finestra box, la nuova classifica vede in prima posizione la Ferrari di Advanced Engineering con Alessandro Garofano al volante, seguito a ruota da Patrick Pilet (IMSA). Terzo Marco Frezza con Vittoria Competizioni, che precede un Joel Camathias rientrato in pista dopo ben 145 secondi di penalità al pit. Settima posizione per Richard Lietz, alle spalle delle Ferrari di Megadrive e Edil Cris. In GTS Mtech Racing, aiutata anche dagli handicap degli avversari, riesce a portarsi in testa alla categoria davanti alle vetture gemelle di As Events e Kessel Racing.
Patrick Pilet riesce a portarsi in testa grazie all’attacco vincente su Garofano, che perderà posizioni a favore di Frezza, Camathias e Lietz, quest’ultimo risalito in quarta piazza. Negli ultimi giri avverrà lo scambio di posizioni tra Vittoria Competizioni e Trottet Racing.
Alessandro Burkia
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