di Gian Carlo Minardi

Spa-Francorchampas ha saputo regalarci un intero week end ricco di emozioni: in un circuito da 7,004 km come quello delle Ardenne era praticamente impossibile immaginare una qualifica così combattuta con una classifica così ristretta. Nella prima parte di qualifica con 8 decimi di distacco dal primo si rimaneva fuori dalla fase successiva, mentre la Q2 ci ha regalato un Trulli favoloso, con un Q3 da fine del mondo. Prima fila tutta tricolore, firmata da due piloti che sono proprio partiti con la Minardi.

Incredibile proprio per la competitività dei piloti e delle vetture: infatti, ad ogni corsa abbiamo delle piacevoli sorprese. La vittoria di Kimi Raikkonen e il settimo successo di un pilota diverso in 12 appuntamenti. Stiamo vivendo un finale di campionato, ancora molto aperto, bellissimo. Ora ci aspettano 2-3 circuiti veri, uno dei quali è proprio quello di Monza: se in Belgio in meno di un secondo abbiamo avuto 17 monoposto, non oso immaginare cosa potrà succedere su un tracciato come quello brianzolo.

Oltre alla pole di sabato, Giancarlo Fisichella ha conquistato un secondo posto che vale quanto una vittoria, in quanto è molto discutibile la prima curva del ferrarista. Fisico è stato in grado di tenere il passo della Ferrari nonostante l’assenza del KERS sulla sua Force India. Da regolamento si dice che un pilota non può oltrepassare il cordolo con tutte e quattro le ruote salvo incidenti, mentre a mio avviso la mossa del finlandese è stata volontaria. Hanno invece penalizzato Mark Webber per l’episodio in corsia box con il tedesco di casa BMW, il quale però aveva restituito la posizione.

In casa Ferrari si sta parlando di un “progetto giovani”, anche se certamente non si tratterà solamente di un mercato italiano, in quanto una scuderia così importante deve puntare sempre al top. Speriamo di preparare bene i nostri ragazzi, che dovranno essere i Fisichella e i Trulli del futuro prossimo poiché l’anagrafe gioca a sfavore di questi due validissimi piloti. Con l’aiuto della scuderia di Maranello anche i nostri ragazzi potranno farsi valere.

In Belgio abbiamo potuto apprezzare anche la crescita della BMW che ha fatto un’ottima gara, salvaguardo il quarto e quinto posto dei suoi piloti, nonostante il morale del team non sia al massimo. Stanno comunque onorando l’impegno preso ad inizio stagione. Sono riusciti a reagire agli errori di inizio anno.

Ora andiamo a Monza per assistere ad un ennesimo Gran Premio spettacolare. Un anno come questo era praticamente impossibile da disegnare anche a tavolino. Mi auguro che il pubblico italiano risponda in modo positivo perché sarà una corsa molto aperta con altre sorprese. Ci avviamo a vivere un finale di campionato veramente interessante.

Gian Carlo Minardi

Commenti (3)

FF1settembre 3rd, 2009 at 12:30

L’incidente al via c’era (come al Fuji nel 2008) tra Heidfeld e Trulli. Raikkonen è stato costretto ad allargare perdendo la posizione su Kubica.
Se la Force India avesse avuto il KERS, Fisico non sarebbe partito dalla Pole.
Fisichella si è fatto passare perchè ha fatto una ripartenza orribile ,se ci fosse un pilota migliore non si sarebbe fatto passare in quel modo, KERS o non KERS.

speedsettembre 3rd, 2009 at 13:17

Secondo me la manovra di Raikkonen è irregolare perchè ha effettivamente guadagnato una posizione. Di regola deve rallentare e lasciare passare l’avversario.

Fisichella si è fatto passare perchè ha fatto una partenza orribile? Mi sa che la pista del Belgio non l’hai vista nemmeno attraverso un simulatore!

Lo sai cosa significa perdere 5 decimi in un tratto di pista dove c’è una sola curva (il tornantino della partenza)?

FF1 Raikkonen ha passato così anche altri piloti. Si vede che sono tutti scarsi…

FF1settembre 3rd, 2009 at 13:51

Ho scritto ripartenza non partenza.

Raikkonen ha guadagnato nella via di fuga su Trulli e Heidfeld perchè questi si sono toccati ed erano lenti però ha perso su Kubica che prima della Source si trovava dietro alla Ferrari.
L’altro sorpasso di Raikkonen su Kubica e stato effettuato sia per il KERS sia per il fatto che Kubica ha alzato il piede dal gas nel mezzo dell’ Eau Rouge.
Non sto dicendo che il KERS è stato inutile, ma che non è stato determinante.

“Lo sai cosa significa perdere 5 decimi in un tratto di pista dove c’è una sola curva (il tornantino della partenza)?”

Che vuoi dire che Fisichella perdeva 5 decimi nel primo settore da Raikkonen?

A me non sembra :
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/bel09_race_sectors.pdf

Fisco era anche più veloce nella Speed Trap.

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