Il team dell’imprenditore serbo Zoran Stefanovic è ancora in trattativa per l’acquisto della Toyota e spera in un posto in F1
MILANO – Nonostante la Sauber sia ufficialmente entrata in Formula 1 come tredicesimo team, la Stefan Grand Prix non perde le speranze di trovare il suo posto sulla griglia. La creatura del combattivo imprenditore serbo Zoran Stefanovic, proprietario della compagnia di engineering AMCO, con sede a Belgrado, sembra infatti sempre più vicina ad acquisire il braccio operativo in F1 della Toyota.
Voci in questo senso si erano già sentite negli ultimi giorni, indicando addirittura che la Stefan GP potesse ereditare il posto del costruttore giapponese in modo da evitare il pagamento dei 150 milioni di penale per il mancato rispetto del Patto della Concordia. Ma l’ufficializzazione del posto dato alla Sauber sembrava aver soffocato nella culla le speranze del team balcanico.
Invece, la squadra ha rilanciato oggi le sue ambizioni di entrare nella massima Formula con un comunicato, in cui si definisce “fiduciosa di poter ricevere il semaforo verde dalla FIA”, oltre a congratularsi con Peter Sauber per il rientro nella categoria regina. Perchè le speranze di Stefanovic diventino realtà, non basterà però comprare la factory di Colonia e tutte le strutture by Toyota, ma bisognerà anche ricevere il nulla osta del Consiglio Mondiale e di tutte le scuderie rivali ad aumentare a ventotto vetture le griglie del 2010.
Intanto, Stefanovic continua la sua trattativa con John Howett, responsabile della Toyota Motorsport, che ha incontrato lo scorso 19 novembre a Belgrado per discutere, spiega sempre la nota, delle “opportunità di collaborazione”. E le prospettive sembrano buone, a guardare il sito web ufficiale del team, dove è stato pubblicato un annuncio per l’assunzione di tecnici e altro personale per le sedi di Colonia e Belgrado. Che si conclude con le parole: “Leggero vantaggio se siete ex-Toyota F1″…
Fabrizio Corgnati
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Ma siete proprio sicuri che Usf1 possa veramente correre l’anno prossimo? Forse la Stefan con le auto e le strutture Toyota potrebbe entrare al posto loro. Non solo questo: se a metà dicembre Usf1, Lotus e Manor non hanno già almeno il cockpit pronto, come faranno a correre ad aprile? Sauber e Toyota hanno una base con la vettura di quest’anno, Dallara con si discute, ma gli altri? Scommetto che almeno gli Americani non saranno al via della prima gara.
lotus ha già passato tutte le omologazioni FIA quindi è proprio il team di cui nn bisogna preoccuparsi. usf1 ha già pagato fior fior di milioni completando l’iscrizione, mentre manor è appena astata acquisita da Virgin e quindi ha alle spalle un buon finanziatore. non vedo più nessun team a rischio io.
Mi sembrava di aver visto solo un modellino della Lotus, probabilmente sono io che non sapevo; però non intendo dire che non ci sia solidità finanziaria. Intendo dire che il tempo materiale per acquisire maestranze, progettare, prototipare, provare in galleria, provare in pista, modificare e provare di nuovo, mettere a punto, mi pare molto stretto considerando anche le feste di Natale. Sbaglio? Sarei contento di essere troppo pessimista, soprattutto per Jarno…