Brutte notizie per Lewis Hamilton e la McLaren: gli stewards della FIA hanno convocato il pilota inglese per chiedere ulteriori spiegazioni sul controverso sorpasso (durante il Gran Premio d’Australia) nei confronti del pilota della McLaren da parte di Trulli, avvenuto sotto bandiere gialle.
SEPANG –Archiviato il terzo posto nel Gran Premio inaugurale a Melbourne la McLaren si tuffa nell’afa malese per il secondo roud del mondiale, uno fra i più stressanti per piloti e macchine, come spiega il campione del mondo Lewis Hamilton, secondo cui ripetere la prestazione australiana sarà impresa ardua:
“Abbiamo disputato una gara fantastica a Melbourne, ma siamo consapevoli del fatto che la nostra vettura ora come ora non è all’altezza di ripetere le performances viste la settimana scorsa in Australia. Inoltre Sepang è uno dei tracciati più impegnativi, è una pista esigente dal punto di vista meccanico e dell’aderenza, ma anche tecnica, con medie sul giro molto elevate. Tuttavia i progressi compiuti nelle ultime settimane costituiscono per tutti noi un grande incoraggiamento e soprattutto un motivo di fiducia. Attaccheremo come sempre per ottenere più punti possibili in Malesia” ha dichiarato l’anglo caraibico che come riporta l’edizione on line di Autosport, sarà convocato dai commissari di gara domani pomeriggio (alla luce dei nuovi elementi di prova acqusiti dalla FIA, tra cui le registrazioni radio fra l’inglese e il muretto McLaren) per chiedere ulteriori chiarimenti in merito all’episodio del sorpasso subito da Jarno Trulli in regime di SC al giro 57 del Gran Premio d’Australia.
Pessimista in vista del week end, anche il team principal della McLaren, Martin Whitmarsh: “Nonostante il buon risultato nella prima gara stagionale, in Malesia le cose per noi si fanno più difficili.”
Si prepara alla sfida malase anche Heikki Kovalainen. Il finnico reduce dallo zero in casella nella prima gara per incidente, parla del circuito di Kuala Lampur:
“Il circuito di Sepang rappresenta una vera sfida per noi piloti, non solo perché bisogna assicurasi sempre che i freni non raggiungano temperature troppo elevate e che siano efficienti ma anche perchè è necessario il giusto compromesso per trovare l’assetto migliore.”
E intanto, continua a tenere banco la questione ‘diffusori a due piani’ di Brawn GP, Toyota e Williams. Dopo Red Bull e BMW-Sauber, anche il team di Woking sarebbe pronto a riprendere la stessa soluzione aerodinamica se questa venisse definitivamente legalizzata dalla FIA il prossimo quattordici aprile, perchè “Ogni squadra se vuole puntare alla vittoria deve sviluppare questo progetto” ha dichiarato Norbert Haug, presidente della Mercedes MotorSport.
Cristina Capruzzi
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