SILVERSTONE (dal nostro inviato) – La Aston Martin ha le mani sempre più saldamente sul titolo della Le Mans Series dopo le qualifiche del sabato per la 1000 km di Silverstone, pur avendo perso la pole position a vantaggio della vettura del team Oreca Matmut di Nicolas Lapierre. La Aston Martin Lola 007 si schiererà invece al loro fianco, in prima fila, mentre la rivale diretta in campionato, la Pescarolo numero 16, partirà dal fondo a causa di un’uscita di Jean-Christophe Boullion a inizio sessione, che gli ha impedito di far segnare un tempo rappresentativo.

“Avevamo un buon passo fin da ieri, ma era molto difficile prevedere il risultato, perchè la pista era molto sporca e con il traffico non si sa davvero cosa indichi il tempo sul giro,” ha dichiarato Nicolas Lapierre a 422race.com. “A Portimao eravamo in pole e qui la vettura è buona e abbiamo un nuovo pacchetto aerodinamico che funziona molto bene. Perciò siamo contenti di essere in pole, anche se la parte più difficile è ancora lì che ci aspetta. Siamo qui per prepararci alla Petit Le Mans, per ci continuiamo a spingere sulla 1000 km. Non siamo in lotta per il campionato, ma puntiamo al successo.”

La vettura 007 potrà anche contare sul sostegno della 009, che partirà dal terzo posto, davanti alla Speedy Racing AMR Lola numero 13 e alla Ginetta numero 5 dell’ex-leggenda della F1 Nigel Mansell. L’altra grande delusa della sessione è la Kolles Audi numero 15, senza tempo per via di un testacoda di Christijan Albers prinma che potesse completare un giro lanciato. In LMP2, il neo-campione del Quifel ASM Team, Olivier Pla, ha dominato con un tempo migliore di un secondo rispetto alla prima delle rivali, la Speedy Racing Lola Judd di Johnny Kane, con Tommy Erdos terzo per la RML. Quest’ultima vettura, però, sarà penalizzata di dieci posizioni per un cambio motore.

“Avevo solo un giro e c’erano molti problemi, molta polvere, per cui non potevo farci niente,” ha detto Pla ai nostri microfoni. “Non penso che sarei potuto essere più veloce di due secondi, ma un po’ di più sì. In ogni caso, siamo in pole e questa è la cosa più importante. Dall’inizio la vettura è stata grandiosa, ma è la stessa che avevamo al Paul Ricard all’inizio della stagione. Non abbiamo specifiche nuove e ho solo lavorato sull’assetto con il mio ingegnere. Abbiamo fatto un’ottima sessione di test con la Dunlop che ci ha permesso di guadagnare molto tempo.”

Nella prima sessione, Laurent Groppi della Larbre Competition è stato sufficientemente veloce da migliorare il limite segnato da Peter Kox della Gigawave e ottenere la pole di GT1 per appena 82 secondi. I neo-campioni della Luc Alphand Aventures scatteranno dal terzo posto dopo aver faticato con alcuni problemi meccanici nel corso delle prove. “La nostra seconda pole position in due gare è una cosa positiva,” sono le parole di Groppi, interpellato da noi dopo le prove. “E’ sempre un piacere. Il gap non è enorme, ma comunque siamo in pole. Non sono troppo sicuro del nostro passo in gara domani. Penso che gli altri potrebbero essere più forti, ma vedremo.”

In GT2, pole per il Team Felbermayr-Proton con Richard Lietz, due decimi meglio della JMW Motorsport Ferrari numero 92 di Gianmaria Bruni e della IMSA Performance Matmut Porsche 76 di Patrick Pilet. “Con la pole position, ci basta un punto domani, perciò questo è il nostro obiettivo: rimanere lontani dai guai!” spiega Lietz. “La vettura era davvero ottima e non me lo aspettavo dopo le prove, in cui abbiamo faticato un po’. Quando sono uscito in qualifica le gomme andavano bene e avevo molta aderenza. Cercheremo di restare concentrati, senza ridurre troppo la velocità perchè non vogliamo commettere troppi errori. Cercherò di andare con una buona velocità domani e restare lontano dai guai. E’ difficile, comunque, perchè sono 1000 km, ma cercherò di farlo.”

Barny Whitwham

Lascia un commento