MILANO – Chi viene e chi va. Se Honda, Toyota e BMW da un lato, hanno detto basta con la F1, schiacciati dal peso della crisi economica mondiale, un altro colosso tedesco, la Volkswagen, rilancia invece la propria candidatura per il Mondiale di F1, seppur solamente nelle vesti di fornitore di motori e non di costruttore, come era ventilato in un primo momento.

A rivelare la possibilità di un coinvolgimento della Volkswagen in F1, è stato ieri Hans-Joachim Stuck, responsabile delle attività sportive, il quale ha fissato per il 2012 la data dell’ipotetico debutto nella classe regina del gruppo tedesco: “Se sei il più grande produttore di automobili al mondo, è normale che la tentazione di entrare in F1 ti sfiori. Essa rappresenta l’apice dell’automobilismo. Due anni fa lessi nei giornali che eravamo in procinto di rilevare il team Red Bull Racing. La verità è che un’operazione del genere non rientrava nelle nostre esigenze. Che senso avrebbe avuto, se possiamo fornire i motori a più squadre? E’ la soluzione migliore, prendiamo ad esempio la BMW: hanno investito fior di quattrini in una galleria del vento costosissima e all’avanguardia e in super computer e ora, dopo soli quattro anni hanno chiuso baracca.”

Ad incoraggiare l’ingresso nel Mondiale della casa tedesca, soprattutto la politica del risparmio promossa dalla FIA, che favorirebbe l’ingresso di nuovi team e il rinfoltimento degli schieramenti, a beneficio dello spettacolo: “Mi chiedevo come sarebbe stato se avessimo avuto trenta vetture sulla girglia, anziché venti. Adesso stiamo tornando a questo e sono convinto che la F1 stia imboccando finalmente la giusta direzione.”

Cristina Capruzzi

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