BUDAPEST – Il copione visto alla 1000 km di Portimão potrebbe presto ripetersi nel weekend all’Hungaroring, iniziato quest’oggi con la prima sessione di prove libere: è ancora il Team Oreca infatti che ha imposto il suo ritmo con la Peugeot 908, tagliando il traguardo in 1′35.853.

Il tracciato lento e tortuoso ha permesso alle LMP2 di assottigliare il gap con le vetture di categoria superiore: la ARX-01 HPD di Strakka Racing ha concluso al secondo posto assoluto, a soli due decimi di distacco dal leader e davanti alla Lola B10/60 del team Rebellion, guidata da Prost e Jani.

Alle spalle del terzetto di testa si classifica la Ginetta Zytek targata Quifel-ASM, che accusa un ritardo di quasi un secondo rispetto al team rivale Strakka Racing. La squadra portoghese è riuscita comunque a precedere le due LMP1 di Beechdean Mansell e di Signature Plus, rispettivamente terza e quarta di classe.
Lahaye e Nicolet sono gli autori della miglior prestazione firmata OAK Racing, al settimo posto della generale con la Pescarolo Judd n.24. La vettura gemella segue al nono posto, dietro alla Lola HPD di Ray Mallock Limited. Debutto positivo per RLR Msport, 11° assoluta e tra le due Lola Coupé di Racing Box.

In GT2, è la Ferrari a fare l’andatura: la F430 di CRS Racing (Kirkaldy/Mullen) è la vettura più rapida del gruppo, con il giro più veloce in 1′48.180. Ma il divario con la seconda classificata, la Ferrari AF Corse di Vilander/Fisichella/Alesi, è di soli venti centesimi. Il team belga Prospeed insegue a poco più di un decimo, grazie alla prestazione della Porsche di Westbrook e Holzer. JMW Motorsport e Aston Martin si fermano al quarto posto, alle spalle del leader di GT1 Larbre Competition e davanti alla 997 Felbermayr di Ragginger/Ried/Dumas. Richard Lietz e Marc Lieb non sono andati oltre l’ottavo posto di categoria, alle spalle della Spyker C8 e della F430 di Barba e Parente.

Alessandro Burkia

Lascia un commento