Il Tribunale affida Formula Imola al curatore fallimentare Fabrizio Carbone. Il portavoce a 422race.com: “Le attività proseguono, martedì avremo in pista la Toro Rosso.”
IMOLA – Formula Imola, la società che gestisce l’autodromo Enzo e Dino Ferrari, è stata dichiarata fallita. La doccia fredda è giunta pochi giorni fa con un decreto del Tribunale di Bologna, ultimo atto, inatteso e avvolto dal giallo, di una gestione che ha portato i debiti a raggiungere la cifra record di 2,8 milioni di euro, a fronte di un milione di capitale versato.
A quantificare il deficit delle casse del circuito è oggi il “Resto del Carlino”, che cita le risposte di Daniele Montroni, presidente della Con.Ami, società pubblica partecipante per il 20% a Formula Imola, all’interrogazione dell’opposizione nel comune di Imola.
Al centro delle proteste della minoranza, la sospensione dell’articolo 15 della convenzione stipulata, all’atto della fondazione della società, con il comune stesso. Memore dei mancati accordi presi con la Sagis, la società che gestì la pista fino al 2007, l’amministrazione aveva deciso di tutelarsi stabilendo di uscire dalla società nel caso di dichiarato fallimento.
Ma il sindaco ha deciso di sospendere tale convenzione, nella speranza di poter ancora salvare la società. Già, perchè le prospettive per non far affondare Formula Imola e con essa le sorti del secondo circuito più prestigioso d’Italia sembrano esserci.
Ma per capirlo dobbiamo fare un passo indietro e ricostruire le vicende che hanno portato all’inattesa decisione del Tribunale. Nei due anni di gestione di Pierpaolo Gardella, ex-amministratore delegato dell’autodromo, sostituito il 9 dicembre scorso da Walter Sciacca, la pista ha infatti accumulato debiti nei confronti di svariati soggetti.
Tra gli altri, Cesi, Allestimenti e pubblicità, Astra, Ausl, Formula Futuro (organizzatrice del campionato Superstars) e Infront (organizzatrice della Superbike), con quest’ultima che vanterebbe crediti per circa 400 mila euro. Il più ingente è però quello maturato dalla MisMas, società milanese che nel 2008 organizzò il lussuosissimo party di inaugurazione per la cifra record di un milione di euro, di cui ancora 615 mila sarebbero da saldare.
Da qui l’istanza di fallimento presentata da MisMas e le numerose proposte di accordi extragiudiziali avanzate da Formula Imola. L’accordo sembrava essere ormai una formalità, quando mercoledì 17 febbraio scorso il giudice emise la sentenza di fallimento per Formula Imola, che gli avvocati non attendevano prima del 24.
L’azienda è stata affidata alla gestione del commercialista bolognese Fabrizio Carbone, curatore fallimentare, ma ha nel contempo presentato ricorso contro la decisione del Tribunale, che ha 45 giorni di tempo per pronunciarsi. Altrimenti, la scadenza fissata è per il 22 giugno, data entro la quale la società dovrà tornare “in bonis” per non soccombere.
Da Imola si respira comunque un’aria di relativo ottimismo, stante l’interesse di tutte le parti in causa di non portare al fallimento la società. Anche per via di 600.000 euro già stanziati dalla Regione per realizzare l’idea, fortemente voluta da Ezio Zermiani, di un museo delle auto e delle moto nella vecchia Torre Marlboro, e pronti solo da incassare dopo le elezioni.
“Siamo in esercizio provvisorio, per decisione del Tribunale, ma le attività proseguono,” getta acqua sul fuoco ai microfoni di 422race.com il capo ufficio stampa della pista, Marcello Pollini, subentrato in questo incarico da due sole settimane. “Tanto che martedì prossimo accoglieremo la Scuderia Toro Rosso per gli ultimi test pre-stagionali. L’intenzione di tutti è quella di proseguire con il calendario già stabilito per il 2010.”
Fabrizio Corgnati
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[...] στον Ιταλικό Τύπο ότι η πίστα έχει μπει μέσα κατά 2.8εκ Ευρώ και πλέον [...]
Brutta faccenda all’italiana, con la politica che si mischia agli interessi privati. Speriamo che tutto si risolva, in modo che il calendario venga rispettato e le gare programmate disputate.