Navarra sarà il probabile sostituto del tracciato di Durban, ancora in attesa di omologazione da parte della FIA. Nel 2011 sono previste nuove tappe in Nord America e Cina, a discapito delle gare in Europa. SRO rilancia il campionato europeo GT2, con la 24 Ore di Spa come evento principale oltre quattro o cinque gare da tre ore nei principali circuiti europei come Monza, aperte a tutte le categorie inferiori.
SPA – In occasione del weekend a Spa-Francorchamps, Stephane Ratel ha deciso di organizzare un incontro con la stampa per parlare a ruota libera della nuova serie creata da SRO e FIA. Gli argomenti trattati sono diversi e spaziano tra il calendario di quest’anno e la GT2 del futuro.
Il primo punto riguarda la ricerca di una globalizzazione del mondiale GT1, partita già in questa stagione e che proseguirà anche nei prossimi anni: in particolare, sono iniziati alcuni negoziati in Nord America e Cina per colonizzare ogni angolo del globo. “Vogliamo portare il campionato nei mercati più grandi e in rapida espansione“, ha raccontato Stephane Ratel, “Siamo in contatto sia negli USA sia in Canada per portare il GT1 in Nord America. Siamo anche a buon punto per organizzare un evento in Cina“.
E l’Europa? Ratel non vuole creare illusioni: “Crediamo che molte delle tappe odierne rimarranno in calendario, ma in futuro non voglio nascondere il fatto che gli appuntamenti in Europa saranno ridotti, in modo da avere più tappe oltreoceano“.
Intanto, già da quest’anno il numero di tappe nel vecchio continente sono destinate ad aumentare: il circuito cittadino di Durban, infatti, ha incontrato alcune difficoltà nell’omologazione, che potrebbe avvenire nel 2011. “La prima complicazione è arrivata dal fatto che parte del circuito è andato distrutto per costruire uno stadio per i Mondiali di calcio“, ha spiegato Ratel, “Quindi è stato creato un nuovo disegno del tracciato, ma la FIA in seguito è diventata più prudente sui design dei circuiti cittadini. Alla fine, è stato necessario riprogettare la pista al completo“.
Il tracciato di Navarra, situato a nord ovest della Spagna, è uno dei principali candidati per sostituire il vuoto lasciato da Durban.
In conferenza stampa, si parla anche dell’arrivo del marchio BMW Alpina nel 2011 attraverso il team Aurora Racing Design, pronta a modificare la B6. Finora è l’unica vettura in lizza per guadagnarsi l’iscrizione al mondiale GT1: “E’ un progetto molto interessante”, ha commentato Ratel, “Proviene da un privato, come la Lamborghini Reiter o la Ford GT di Matech“.
Infine, il presidente del SRO ha annunciato di aver presentato alla FIA una rinnovata serie GT2. L’evento principale sarà la 24 Ore di Spa-Francorchamps, a cui saranno aggiunte altre gare endurance nei principali circuiti europei come Monza o Nürburgring. Le gare saranno aperte a tutte le categorie inferiori alla GT2, sul modello del weekend di Spa. “Ci potrebbero essere quattro o cinque eventi che richiameranno il vecchio format del FIA GT, con gare da tre ore in circuiti prestigiosi e senza alcuna categorizzazione dei piloti“.
Alessandro Burkia
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