MILANO – Con l’ingresso nel capitale azionario del fondo lussemburghee Genii Capital, iniziano i cambiamenti a livello dirigenziale in casa Renault. La prima mossa riguarda la nomina del nuovo team principal, ruolo che fu di Flavio Briatore, poi passato ad interim al direttore tecnico Bob Bell sul finale della scorsa stagione.
Ora, a sostituire l’ingegnere inglese, che tornerà ad occuparsi unicamente delle questioni tecniche, compreso il progetto e la produzione della vettura, è il francese Eric Bouillier, ex-direttore generale della DAMS (con cui ha vinto titoli in GP2 Asia, Formula Renault V6 e Formula Le Mans) e dell’A1 Team France, titolato nel 2007-08. A lui faranno capo le responsabilità sugli aspetti sportivi e di prestazione della squadra. Con i suoi 36 anni, Boullier, insieme a Christian Horner, è il più giovane team principal della Formula 1.
“Quando ho iniziato il mio lavoro, ho rapidamente capito che il morale dello staff era basso per via del finale di stagione 2009 e degli ultimi mesi molto impegnativi,” ha spiegato Bouillier. “Ora, il team è molto più motivato grazie alla nuova filosofia della squadra, che è stata accolta con gli applausi in occasione della presentazione alla squadra poco prima di Natale.”
L’ingegnere transalpino, per ora, non si sbilancia sugli obiettivi futuri: “E’ presto per descriverli con precisione, ma la mia missione è quella di riportare in pista il team concentrandomi su due aspetti principali. Una delle mie priorità sarà quella di rimettere in piedi un’organizzazione efficiente, che lavori in armonia. Poi, dovremo migliorare il processo di feedback e così la prestazione. Non accadrà in due mesi, lo sappiamo, ma dovrà essere progressivo e solido. Oggi, abbiamo tutti i mezzi per raggiungere questo obiettivo. Il budget è fissato, il 60% della galleria del vento è stato aggiornato e il nostro centro di fluidodinamica computerizzata è ora a pieno regime.”
Cruciale per la nomina di Boullier (anche se il diretto interessato smentisce) è stato il suo ruolo di direttore generale della Gravity Sport, l’agenzia di management sportivo che dipende direttamente dai nuovi comproprietari del team. Come ai tempi di Briatore, così, la squadra sarà diretta da un uomo che ha interessi diretti nella gestione di piloti (il piemontese, all’epoca, ingaggio diversi suoi assistiti, tra cui Alonso, Piquet e Kovalainen).
Non a caso, le quotazioni di Ho-Pin Tung e di Jerome d’Ambrosio, entrambi gestiti dalla Gravity, sono salite vertiginosamente negli ultimi giorni, nel toto-compagno di squadra per Robert Kubica. “Il secondo pilota dovrà essere in grado di conquistare punti e lottare con Robert,” afferma Boullier. “Potrebbe essere un pilota della Gravity oppure no, ma posso garantire che sarà ancora più difficile per i piloti Gravity essere scelti, perchè dovranno davvero dimostrare il loro valore per diventare secondo pilota della Renault.”
Fabrizio Corgnati
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