CURITIBA – La stagione 2010 del WTCC si apre ufficialmente con un grande exploit delle Chevrolet Cruze: la pole va al nuovo arrivato Yvan Muller, la sua prima con i colori azzurri, mentre i suoi due compagni di squadra si piazzano in terza (Menu) e in quarta posizione (Huff). Agli avversari non restano che le briciole: il secondo posto di Jordi Gene e il quinto di Gabriele Tarquini, che era stato il più veloce nella seconda sessione di prove libere, sono il magro bottino di casa Seat.
Ancora peggio è andata alla BMW. Solo sesto Andy Priaulx, addirittura alle sue spalle l’idolo di casa Augusto Farfus, che aveva aperto la giornata al meglio con il miglior tempo nella prima sessione di libere. Nella top ten anche le altre Seat di Nykjær, Coronel e Michelisz.
La cronaca
Sotto un cielo coperto e con temperatura fresca scattano le prime prove ufficiali della stagione. Già dal primo turno le Chevrolet mostrano la propria competitività, infatti i tre alfieri della casa anglo-americana, si aggiudicano i primi tre tempi, viaggiando sempre in parata per sfruttare le scie, molto importanti sui curvoni veloci e in appoggio della pista brasiliana; miglior tempo per Huff con 1:23.630, seguono Müller e Menù a pochi decimi. I primi dieci che passano alla seconda fase sono, oltre ai tre piloti Chevrolet, Farfus, il veloce Michelisz, Priaulx, Tarquini, Genè, Nykjær e Coronel che strappa il decimo posto al compagno Monteiro primo degli esclusi.
Seconda sessione che vede sempre i piloti delle varie squadre viaggiare in parata per aiutarsi con le scie, bello spettacolo vedere le vetture al limite sui curvoni. Yvan Müller piazza subito un 1:23.725 che gli vale la pole, mentre sotto la bandiera a scacchi lo spagnolo Genè con la Seat Leon TDI strappa la seconda posizione con 1:23.757. Seconda fila per le due Cruze di Menù e Huff, il campione in carica Tarquini si piazza quinto con alle spalle Priaulx; indietro Farfus che rinuncia all’ultimo tentativo e si accontenta della settima casella; a seguire Nykjær, Coronel e Michelisz il quale esagera all’ultima curva ed esce sull’erba compromettendo un buon giro.
Primo degli indipendenti il nostro Stefano D’Aste davanti ad un sorprendente O’Young e al marocchino Bennani. Domani tutti carichi per le due manche, con le Chevrolet che sembrano più in palla delle rivali; si assegneranno i primi punti mondiali, con il nuovo sistema di punteggio ispirato dalla F1, che premia i primi dieci classificati di ogni manche.
Giulio Gamberini
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