La penalità ad Alonso in Gran Bretagna riaccende la polemica tra Maranello e la Federazione. La Ferrari accusa: “Penalità troppo lente”, il direttore di gara risponde: “Vi avevamo avvertiti immediatamente”. E Heidfeld: “Quella di Alonso è stata una mossa stupida”.
MILANO – Mentre in Red Bull scoppia la guerra civile, la Ferrari riprende la sua personale battaglia contro la Federazione. Alle enormi polemiche suscitate dalla penalità inflitta a Hamilton a Valencia, ritenuta da Maranello tardiva e insufficiente, si sono ora aggiunte quelle per il drive through comminato a domenica a Fernando Alonso per aver superato irregolarmente Robert Kubica ed essersi poi trovato nell’impossibilità di farlo ripassare a causa del ritiro del polacco.
Il sito ufficiale della rossa, diventato ormai l’organo con cui il team gestisce questi attacchi, scrive che è “un fatto” che le “decisioni siano prese lentamente” dai commissari. E mentre la maggior parte della stampa parla di “giornata nera” per la Ferrari (”Corriere dello Sport”) e addirittura di “flop Ferrari” (”Secolo XIX”), la “Gazzetta dello Sport” dà ragione alle critiche del cavallino rampante, con un articolo di Umberto Zapelloni secondo cui “le penalizzazioni vengono sempre date da una parte sola”.
Ma non c’è solo il precedente di Spa 2008, in cui in una situazione del tutto analoga (sorpasso irregolare di Hamilton su Raikkonen con successivo ritiro del finlandese) la penalità comminata all’inglese, che stavolta favorì la Ferrari, fu la stessa. In questo caso, lo stesso direttore di gara Charlie Whiting si è sentito in dovere di intervenire per chiarire la questione.
“Via radio, ho suggerito loro che se si fossero scambiati nuovamente le posizioni, non ci sarebbe stato motivo per gli steward di intervenire,” ha dichiarato ad “Autosprint”. “Ho detto alla Ferrari ben tre volte che secondo me avrebbero dovuto restituire la posizione a Kubica. E l’ho detto loro immediatamente, subito dopo la manovra di sorpasso. Ma non l’hanno fatto e alla terza comunicazione hanno risposto che Kubica era ormai troppo distante per fargli riavere la posizione.”
I commenti della Ferrari si limitano allo stretto necessario. Stefano Domenicali spiega: “Riteniamo la penalità troppo severa. E se avessimo fatto ripassare Kubica ci avrebbero accusato di scarsa aggressività.” Alonso, nel comunicato ufficiale, spiega di “non voler commentare la decisione dei commissari”, ma ai giornalisti dice, non senza una nota sarcastica: “Accetto tutto ciò che fanno i commissari.”
Poi, alla stampa spagnola, aggiunge: “Se ci fosse stato un muro invece dell’erba, di sicuro Kubica sarebbe stato penalizzato. Il team mi ha detto che mi ha toccato molto chiaramente. E che nel replay non mi aveva lasciato spazio, per cui io non potevo sparire, dovevo passare nell’erba.” Ma a “Sky Germania”, il pilota di riserva della Mercedes, Nick Heidfeld, commenta: “Si può solo discutere se una penalità sia giusta o no. In questo caso dico di sì. Era chiaro che la questione sarebbe finita sotto inchiesta. Se ha avuto una penalità, sarebbe stato fuori gara, ed è quello che è successo. Se avesse fatto ripassare Kubica, avrebbe perso una posizione, ma poi ci avrebbe potuto riprovare. E’ stato solamente stupido.”
Fabrizio Corgnati
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Se l’ordine è stato dato immediatamente le cose cambiano…Davvero questo atteggiamento della Ferrari non lo capisco: perché mentire dicendo di aver ricevuto il segnale di Withing troppo tardi? E perché non hanno rispettato l’ordine? Per prendersi una “rivincita” dopo Valencia? Sembra che al muretto ci sia il caos più totale in questo momento e la cosa peggiore è che non sembrano accorgersene.
ferrari piange sempre però quando le penalizzazioni sono al loro favore non piangono mica.
che si rassegnano è finito un ciclo adesso dovranno aspettare e cambiare alonso che porta un pò sfiga.
è meglio che pensano alla f11 per questanno hanno perso il tram ha aha haahahahaha……..
Credo che la Ferrari sia andata oltre il dovuto, hanno voluto forzare la situazione forse sperando in una specie di “pareggio” con quanto accaduto il GP precedente.. per fortuna qua non ci sono gli arbitri del calcio che valutano gli stessi episodi in modo differente.
Poi anche un pò di sfiga e il pasticcio è completo.
Caro Corgnati ma quale precedenyte, a Spa hamilton (che non è d’avanti a Raikkonen taglia la cicane per superare ed uscire dalla curva con maggior velocità. Poi fa una figata degna del pirata che è, rallenta quanto basta per farsi superare da Raikkonen nel rettiline, tiene la scia e lo risupera sempre in rettilineo. Si è quindi chiaramente avvantaggiato (taglio di scican senza il minimo affiancamento, finta da cedere la posizione e poi risupera!). Raikkonen resta appiccicato (quindi non è in difficoltà) per qualche giro poi nel tenativo di mantenere la posizione si disunisce è va fuori pista. Altro che analogia.
Dal punto di vista regolamentare le situazioni sono del tutto analoghe: sorpasso irregolare e ritiro dell’avversario prima di poter cedere la posizione.
Le altre squadre hanno diritto ai tre richiami?
Il giornalista RAI Ettore Giovannelli si era affrettato di dire che la Ferrari aveva chiesto a Charlie Whiting
se il sorpasso di Alonso era regolare e che la risposta era stata positiva (per alimentare i sospetti di complotto?) adesso viene fuori che non solo la Ferrari non ha chiesto nessuna informazione ma poi ha anche ignorato il suggerimento dello stesso Whiting..Complimenti vivissimi, anche per la coerenza di Ivan Capelli che più volte ha detto che Kubica doveva lasciare spazio alla Ferrari e che Alonso non poteva fare altro che tagliare la chicane mentre a Spa 2008 Raikkonen aveva tutto il diritto di scegliere la traiettoria e che Hamilton doveva alzare il piede e accodarsi al Finlandese….mah