11.00 Splende il sole a Budapest (la temperatura dell’asfalto è di 30° C), dove prende il via ora anche la terza sessione di prove libere del Gran Premio d’Ungheria. Tra i big, i primi a entrare in pista sono i due ferraristi e il pilota della Red Bull Sebastian Vettel.

11.05 Completano il loro primo giro d’installazione anche Rosberg, Alonso , Schumacher, Button e Webber. Molto traffico in pista, con tutti i piloti impegnati a studiare le condizioni della pista e a verificare il corretto funzionamento di tutte le componenti.

11.11 L’ultimo pilota a scendere in pista è Hamilton, mentre tutti gli altri sono già ai box. La Ferrari intanto, fa sapere che per questa gara rinuncerà all’utilizzo del sistema F-duct, in virtù della conformazione della pista che favorisce una macchina ad alto carico aerodinamico.

11.18 Mentre i big non sembrano ancora intenzionati a rientrare in pista per il primo giro cronometrato, il primo riferimento della giornata e della sessione lo fa registarare Di Grassi: 1:29.866. Meglio del brasiliano della Virgin fa però Trulli: 1:26.494.

11.22 Entrano in azione Webber e Kubica, mentre le condizioni della pista iniziano gradualmente a migliorare. La pista rimane tuttavia ancora molto sporca in diversi punti e arrivare lunghi è un attimo: ne sa qualcosa Liuzzi che finisce fuori alla curva 12 ma riesce a riprendere senza difficoltà la via dell’asfalto.

11.25 La sessione inizia a entrare nel vivo con Webber che si porta al comando della classifica con il tempo di 1:23.149. L’australiano fa ancora meglio il giro successivo, portando a otto decimi il vantaggio sul compagno di squadra Vettel.

11.29 In testa c’è ora Vettel, primo pilota a scendere sotto il muro dei ventuno secondi: 1:20.966. Dietro alle due Red Bull, si accende la lotta per il terzo posto tra i due ex rivali alla Mclaren, Alonso e Hamilton.

11.32 Sebastian Vettel e la Red Bull sono scatenatissimi ma soprattutto nessuno è sembrato in questi primi minuti riuscire ad imitare il passo del tedesco e di Webber. Il tedesco intanto migliora ancora la propria prestazione 1:20.261: dietro troviamo Webber a otto decimi, poi Alonso, Hamilton, Button e Massa che scalza in questo momento Rosberg, settimo.

11.38 Buona la progressione di Button, lontano però dal ritmo di Red Bull e Ferrari. Le monoposto inglesi sembrano fare particolare fatica nel settore centrale..

11.41 Miglior prestazione personale per Rosberg che resta però nono. Chi invece riesce a migliorarsi è Webber che prima riduce a soli 66 millessimi il distacco dal compagno di squadra Vettel e poi con un giro perfetto si porta in testa, fissando su 1:19.940 il nuovo tempo da battere.

11.47 Problemi di sovrasterzo intanto per Massa, mentre dalla Force India, spiegano che Liuzzi è ai box per un problema alla trasmissione. Fermo dentro il garage anche Sutil, sulla cui monoposto i meccanici stanno svolgendo una serie di accurati controlli per scongiurare la presenza dello stesso problema..

11.52 Come di consueto, gli ultimi dieci minuti della sessione sono dedicati da piloti e scuderie per valutare le prestazioni delle vetture in configurazione da qualifica. Così, il primo a montare gomme morbide è Button, seguito da Hamilton e Alonso.

11.57 Con tutti i piloti impegnati a studiare il comportamento delle proprie monoposto in ottica qualifica, i problemi legato al traffico non mancano. Intanto Vettel, riduce il gap da Webber che intanto si è portato al comando. Problemi di aderenza sembrano invece condizionare Massa, quinto.

12.00 Bandiera a scacchi!La migliore prestazione resta saldamente nelle mani di Webber che con il tempo di 1:19.574 precede Vettel e Alonso, staccato di ben un secondo e un decimo. A seguire Kubica, Massa, Hamilton e Petrov, settimo.

Commenti (2)

riccardo capassoluglio 31st, 2010 at 11:36

non si capisce perchè dopo la netta supremazia nel cp di germania improvvisamente la ferrari venga superata dalla red bull si spera che individui il motivo e ponga rimedio c’è forse un condizionamento psicologico per il team dovuto alla disputa alonso-massa ? ci mancherebbe altro.

Viktorluglio 31st, 2010 at 12:43

Beh rispetto alla Germania, in Ungheria cambiano le regolazioni di carico alare. Magari la Ferrari sulle piste più lente è ancora indietro.

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