Il Gran Premio del Bahrein ci ha regalato moltissimi numeri già passati al libro d’oro della Formula 1. La Ferrari ha ottenuto la sua ottantesima doppietta, Michael Schumacher ha corso il suo duecentocinquantesimo Gran Premio e molto altro ancora sino ad arrivare agli otto giri percorsi da Karun Chandhok.
SAKHIR – Il Gran Premio del Bahrein ha sancito l’inizio della 61a edizione del Campionato del Mondo di Formula 1. Era dal 1997 che non si vedeva una entry list di 12 scuderie ed un totale di 24 monoposto al via del Mondiale, anche se in quell’occasione presero realmente parte al campionato solo 11 team, visto che Lola tentò di qualificarsi per il GP d’Australia ma fallì l’impresa con tempi oltre il 107% e decise in seguito di ritirarsi dalla Formula 1.
12 – Oltre che il numero delle scuderie partecipanti è pure quello con cui ha fatto il suo debutto Vitaly Petrov, che con la sua presenza nel GP del Bahrein è diventato il primo pilota di nazionalità russa nella storia della massima formula.
5 – Sono i piloti che hanno fatto il loro esordio a Sakhir: si tratta di Nico Hulkenberg, Vitaly Petrov, Lucas di Grassi, Bruno Senna e Karun Chandhok. Tutti provengono dalla GP2, il che rappresenta un record per la serie cadetta.
7 – Rappresenta i Gran Premi disputati in Bahrein, ma anche la posizione in cui si è qualificato Michael Schumacher in questa edizione dopo tre anni di inattività, la stessa in cui partì nel suo primo GP a Spa-Francorchamps nel 1991.
3 – E’ il numero utilizzato in questa stagione dal sette volte Campione del Mondo. Schumacher utilizzò già in passato questo numero nelle stagioni dal 1998 al 2000 con la Ferrari. In tutta la sua carriera il tedesco ha utilizzato solo in un’occasione un numero pari: si tratta proprio della gara del debutto, quando sulla sua Jordan c’era stampato il 32.
250 – Come i Gran Premi disputati da Schumi in Formula 1: i più pignoli ne conteranno 251, ma per le statistiche non viene tenuto valido il Gran Premio di Francia 1996 dove Michael non partì per un guasto al motore.
80 – Con la doppietta realizzata da Fernando Alonso e Felipe Massa la Ferrari ha raggiunto questo traguardo storico di ottanta uno-due in Formula 1. La prima avvenne nel 1951 nella magica atmosfera del GP d’Italia con Alberto Ascari che vinse davanti a Jose-Froilan Gonzales: quest’ultimo proprio qualche mese prima incise nella storia il primo trionfo del Cavallino.
22 – Sono i successi di Fernando Alonso in Formula 1. Lo spagnolo nella sua carriera ha vinto con ben tre scuderie: 17 volte con Renault, 4 con McLaren e proprio questa domenica ha centrato il suo primo sigillo con la Ferrari al suo esordio con la scuderia italiana.
6 – E’ il numero di pole position realizzate da Sebastian Vettel, che detiene ancora il primato di più giovane poleman della storia. Lo stesso record di partenze al palo è stato raggiunto dalla Red Bull, ma solo in cinque occasioni è stato il tedesco a regalare la gioia del sabato al team austriaco.
161 – Con la performance nella qualifica di Sakhir del giovane Vettel, è diventato questo il numero di pole della Renault come fornitore di motore.
18 – Sono ora le stagioni disputate da Rubens Barrichello in Formula 1. Il brasiliano ha raggiunto in testa a questa speciale classifica nientemeno che Graham Hill, che dal 1958 al 1975 conquistò due titoli mondiali.
8 – Potrebbe essere un bellissimo numero, se non fosse che rappresenta i giri percorsi da Karun Chandhok in tutto il weekend del Gran Premio del Bahrein. L’indiano non ha disputato le prove libere ed ha percorso solo sette giri nella prima sessione di qualifica. In gara la sua HRT si è fermata dopo un solo giro: è un minimo storico per la Formula 1. Otto sono però anche le monoposto motorizzate Cosworth che hanno perso parte al GP, il costruttore britannico fornisce i suoi propulsori ad 1/3 dell’attuale griglia.
Questi erano i numeri del GP del Bahrein 2010, il Gran Premio numero 821 della storia della Formula 1. Potete giocarli in schedina, ma non vi assicuro che siano vincenti. Spero soltanto che ve li ricordiate: almeno la cifra ed il nome che vi ho scritto in grassetto, perchè entrambi fanno già parte del libro d’oro della Formula 1.
Antony Rodella
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Minimo storico? Magari… Il record negativo appartiene ancora alla LIFE del 1990, che spesso non è riuscita neanche ad uscire dalla pit lane
beh le “non qualificazioni” e “non partenze” non sono contate.