MONTREAL – Con la sua macchina, Lewis Hamilton fa quello che vuole. Di solito, con grande umiltà ammette di aver sbagliato e chiede scusa, ma questa volta non accadrà, non c’è tempo, bisogna pensare alla gara e festeggiare anche la pole position. Alla fine delle qualifiche a Montreal, Hamilton è rimasto senza benzina, ma, anziché accostare come gli è stato chiesto via radio, ha tentato di spingere la MP4/25 fino ai box… senza riuscirci. Poco gli importa dei 10.000 dollari di multa. Lewis è fatto così, fa quello che vuole con la sua macchina: come fare pole position incredibili.

Sette gare e sette pole per la Red Bull, di cui quattro per il leader del mondiale Mark Webber e tre per (l’ex?) ragazzo prodigio Sebastian Vettel. Hamilton a Montreal ha spezzato il dominio riuscendo a mettere insieme un giro praticamente perfetto. Ieri la McLaren era in difficoltà, ma durante la notte ha lavorato per trovare una soluzione ai suoi problemi e almeno con il campione 2008 ci è riuscita. Imprendibile con le gomme dure, imbattibile con le morbide.

Aldilà del risultato finale, tuttavia, va considerata la varietà di strategia presente in griglia. Lewis Hamilton si è qualificato, infatti, con gli pneumatici più morbidi, che ieri hanno accusato gravi problemi di affidabilità, mentre i rivali della Red Bull – Mark Webber 2°, Sebastian Vettel 3° – partiranno con le gomme dure. Alonso, quarto, è sulla stessa strategia di Hamilton. Difficile dire chi ha avuto ragione e chi no, perché i dati raccolti venerdì potrebbero non essere completi:la pista era molto sporca e le Bridgestone possono aver lavorato in condizioni altamente sfavorevoli, le quali non si ripeteranno in gara.

Rinata la Force India, soprattutto con Liuzzi: nuovo telaio, maggiore fiducia e piede più pesante in una pista favorevole alla conformazione aerodinamica della macchina motorizzata Mercedes. Il pescarese si è qualificato sesto dietro al campione del mondo in carica Jenson Button e davanti al sempre più anonimo Felipe Massa. Sutil è nono.

Sebbene abbiamo già detto dove sono le Ferrari, vale comunque la pena spendere qualche parola in più sulle rosse. Massa non è più incisivo come una volta, mentre Alonso si vede che ci mette molto del suo per stare con i primi. Questa è una pista favorevole alla vettura italiana e vedere lo spagnolo soddisfatto per una seconda fila fa molto riflettere. In Bahrain fu doppietta, ma poi una vettura va sviluppata: perché i tecnici della Ferrari non sembrano riuscirci?

Disastro per Schumacher, eliminato al Q2, battuto per la prima volta da un compagno di squadra sulla pista dei suoi record, dietro al giovane connazionale Hulkenberg. Cosa c’è di peggio? Non sa il motivo di questo risultato!

Come ieri, concludiamo elogiando il lavoro della Lotus e della HRT. Beh, in realtà non delle squadre in sé, ma di due piloti: Heikki Kovalainen, autore di una qualifica magistrale che lo ha portato a soli due decimi da Kamui Kobayashi, e Bruno Senna che ancora una volta non ha solo battuto il compagno di squadra afflitto da ogni tipo di problema meccanico, ma anche il rivale della Virgin, Lucas di Grassi. E pensare che Kolles vorrebbe sostituirlo!

Andrea Giachè

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