MONTREAL – In Formula 1 è quasi sempre così: ti aspetti un risultato e accade il contrario. Red Bull e Ferrari sono state sempre considerate le favorite nelle prime gare della stagione, eppure al venerdì il team che ha spesso brillato è stata la McLaren. In Canada, causa F-Duct che trova il suo habitat naturale sui lunghi rettilinei, la squadra inglese non avrebbe dovuto avere rivali. Non è stato così.
Al termine della prima ora e mezzo, in realtà, Button e Hamilton stavano andando verso la direzione del successo, con una prima e una terza posizione, divisi solo dal pluri-vincitore del gran premio del Canada, Michael Schumacher. Tuttavia, Montreal è un tracciato dalle mille insidie. Non solo costringe le squadre a lavorare duramente sul set-up, non solo causano infarti a sponsor e team manager ogni volta che un pilota si avvicina ad un muretto, ma c’è anche l’incognita pneumatici. Recentemente riasfaltata, il “circuit Gilles Villeneuve” ha sconvolto tutti i piani di tutti i team oggi.
Le gomme morbide durano pochissimo prima di rovinarsi. Il consumo è troppo elevato per le macchine che hanno potuto provare con la mescola più soffice per un numero limitato di tornate. Oltre a questo la pista era molto sporca in entrambe le sessioni e la gomma che si è depositata sull’asfalto non è stata sufficiente ad evitare commenti quali:
“È come guidare sul ghiaccio!” Lewis Hamilton;
“È come una prova speciale del rally di Finlandia!” Heikki Kovalainen.
Parlavamo della McLaren Mercedes, squadra che come tante altre ha sofferto per questa mancanza di grip: più di altri, in realtà, e il motivo non è chiaro, sebbene il campione del mondo Jenson Button ipotizzi che la causa sia il poco carico aerodinamico testato sulle Mp4/25. Troppa fiducia nel tracciato e nelle gomme, quindi ali scariche… ma è stata una scelta sbagliata.
Chi invece sembra avere meno problemi con gli pneumatici è la Red Bull. Non che ne siano esenti, ma, a detta degli altri, sembrano soffrirne meno. È così che Sebastian Vettel ha ottenuto il miglior crono della prima giornata di prove, con Mark Webber in quarta posizione a quattro decimi. In mezzo si sono posizionati Fernando Alonso e Nico Rosberg.
Come la McLaren, anche la Ferrari è considerata una delle favorite a Montreal e le posizioni sembrano confermarlo: Alonso rimane cauto circa i tempi di oggi, ricordando che anche in Turchia le rosse erano molto più vicine il venerdì di quanto lo fossero il sabato e la domenica. Più ottimista invece sul fronte gomme:
“Sappiamo che domenica le prestazioni e il degrado migliorano insieme alle condizioni della pista, quindi non mi aspetto grandi problemi per nessuno.”
Le vere sorprese, però, vanno ricercate nella parte bassa della classifica. Heikki Kovalainen ad esempio ha dimostrato che in un tracciato da basso carico aerodinamico la Lotus è in grado di avvicinarsi alla Toro Rosso: sette decimi dividono le due squadre dopo così poche gare. Trulli controbilancia il trend positivo con l’ennesimo problema al cambio.
Oltre al finlandese, fenomenali sono state le HRT che si sono prese il lusso di battere entrambe le Virgin. Chandhok e Senna hanno girato a “soli” quattro secondi da Sebastian Vettel. Chissà che un giorno non arrivino a quattro decimi…
Andrea Giachè
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