MILANO – Ritorno al passato per OAK Racing: dopo un 2009 che ha regalato sei podi in otto gare, l’ex-Saulnier Racing sarà al via della prossima stagione sempre con due Pescarolo LMP2 che, come due anni fa, saranno spinte dal motore V8 firmato Judd.
Il team francese punta a essere presente alla 24 ore di Le Mans con entrambi i prototipi, ma per ora è solo la vettura n.24 ad aver le carte in regola per correre sul circuito de la Sarthe grazie al successo nell’Asian Le Mans Series. Ad ogni modo, una richiesta di partecipazione per la seconda Pescarolo è già stata inviata in Francia, nella speranza che venga accettata dall’ACO.
L’abbandono del propulsore Mazda non pregiudicherà il rapporto con Mazda France Automobiles, che al contrario proseguirà anche nel 2010 assieme alla partnership con Dunlop.
“Siamo molto soddisfatti della nostra organizzazione per questa stagione e possiamo guardare il futuro con ottimismo“, ha detto il Presidente di OAK Racing, Jacques Nicolet, “Saremo equipaggiati con motori Judd: hanno un’ottima reputazione e abbiamo già avuto la possibilità di riconoscerne l’affidabilità e la competitività nel 2008. Allo stesso modo siamo fieri di mantenere la partnership con Mazda France Automobiles“.
“Come stabilito, Mazda France ha rinnovato l’accordo con OAK Racing nel 2010, alla luce dei successi ottenuti nel 2009“, ha dichiarato Thierry Guillemot, Presidente di Mazda France, “Consideriamo l’endurance un ottimo mezzo di comunicazione, che promuove l’affidabilità e le competizioni. Era logico mantenere la presenza di Mazda nelle corse di durata sia per il suo impegno in questa disciplina sia per il valore che rappresenta“.
Alessandro Burkia
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