SAKHIR – L’Italia si conferma protagonista indiscussa della GP2 Asia Series anche nella penultima gara della stagione 2009-2010, piazzando tutti e quattro i nostri portacolori in zona punti. I due piloti di riferimento restano Luca Filippi (Qi-Meritus.com) e Davide Valsecchi (iSport International), che ottengono nell’ordine le prime due posizioni.
A dirrerenza di quanto accaduto due settimane fa, questa volta il piemontese si invola fin dai primi giri e tiene a distanza di sicurezza Valsecchi, che solo sul finale di gara tenta una timida rimonta ma, già titolato, decide di accontentarsi della piazza d’onore. Sul podio anche Charles Pic, in una giornata positiva per la Arden International che piazza a punti anche Javier Villa, settimo.
Dietro ad Alvaro Parente (Scuderia Coloni), quarto, si porta Giacomo Ricci (DPR), che perde la seconda posizione in campionato a vantaggio proprio del vincitore Valsecchi. A punti anche Sam Bird (ART Grand Prix), sesto, che ha approfittato del pasticcio in fase di sorpasso sul finale del suo compagno di squadra Jules Bianchi per portarsi nella top 8, e il nostro Edoardo Piscopo (DAMS), che conquista dunque anche la pole per gara-2.
Gara partita male (dai box) ma comunque volitiva per Oliver Turvey (iSport International), che chiude nono davanti al già citato Bianchi e a Rossi (Qi-Meritus.com), protagonisti delle migliori rimonte. Giornata negativa in casa Rapax, con il solo Arabadzhiev, 12°, al traguardo, mentre anche la Trident vede la bandiera a scacchi con un solo pilota, Clos, 14°.
La cronaca
Scatta bene Luca Filippi, che mantiene il comando, mentre Charles Pic perde la seconda posizione a vantaggio di Davide Valsecchi, con il suo compagno di squadra Oliver Turvey costretto a partire dai box. Ai due italiani e al francese si accodano Alvaro Parente e Giacomo Ricci, mentre nelle posizioni di rincalzo infuria la bagarre.
Subito ritirato Fabio Leimer (Ocean Racing Technology), coinvolto in un contatto al primo giro, mentre Luis Razia (Rapax Team) è costretto a parcheggiare. Turvey cerca invece di recuperare dal fondo e inizia una serie di sorpassi. Rientra ai box e si ritira anche Rodolfo Gonzales (Barwa Addax).
I quattro italiani sono gli ultimi a fermarsi e al decimo giro si ritrovano in testa alla gara: nell’ordine, Filippi, Valsecchi, Ricci e Piscopo. Una tornata più tardi effettuano contestualmente il loro pit stop: Filippi mantiene la testa della corsa, mentre Valsecchi è alle sue spalle ma deve lottare corpo a corpo con Pic per conservare la piazza d’onore.
Parente sta invece davanti a Ricci, che viene superato poche curve più tardi anche dal rimontante Bianchi. A suon di giri veloci, il francese si porta nei tubi di scarico anche di Alvaro Parente, nella lotta per la quarta posizione. Ricci viene passato anche da Villa ma si riporta presto nei tubi di scarico dello spagnolo.
A sette giri dalla fine un’incomprensione causa un contatto in fase di doppiaggio tra Plamen Kralev (Trident Racing) e Christian Vietoris (DAMS), entrambi costretti al ritiro. La direzione gara manda in pista la nuova Mercedes safety car, che fa quindi il suo debutto ufficiale, ma sbaglia l’ingresso e si posiziona di fronte a un’altra vettura, così deve attendere l’arrivo di Filippi per ricompattare il gruppo.
Si riparte a quattro tornate dal termine. Villa e Bianchi sono in lotta diretta, ma giungono al contatto e vengono passati entrambi da Ricci e Bird, prima di rischiare il tamponamento da parte di Piscopo. Bianchi precipita così in decima posizione e si tocca anche con Rossi, dando via libera a Piscopo in ottava posizione.
Fabrizio Corgnati
