MILANO – Se il progetto DTM della BMW si concretizzerà, la casa di Monaco di Baviera sarà costretta ad abbandonare il programma nel campionato del mondo turismo o nel GT. A rivelarlo è stato lo stesso responsabile sportivo del marchio, Mario Theissen, ai microfoni di “Autosport”. Secondo Theissen, la BMW non è pronta a sostenere tre programmi ufficiali e dunque, se l’annuncio di un interesse all’ingresso nella serie turismo tedesca dovesse essere seguito dai fatti, dovrà rivedere le proprie priorità.

Il progetto nel GT con la M3 è confermato solo fino a fine 2011, mentre la presenza ufficiale della casa nel WTCC dovrà essere valutata già al termine di questa stagione. L’organizzatore della serie, Marcello Lotti, interpellato recentemente da 422race.com, si è comunque detto ottimista sulle intenzioni della casa tedesca.

La BMW sta infatti già lavorando allo sviluppo di un motore 1.6 turbo per il nuovo regolamento Super 2000 che dall’anno prossimo sarà adottato sia nel mondiale turismo che in quello rally, che verrà utilizzato anche dalla Mini nel WRC. “Il progetto del motore è nei tempi,” aveva dichiarato qualche mese fa Theissen a 422race.com. “Fin dall’inizio avevamo chiarito che avremmo progettato un 1.6 turbodiesel per il turismo per poter mantenere le nostre vetture in griglia e questo motore si potrà montare sulla vettura attuale. Perciò siamo impegnati a rimanere legati al regolamento S2000 a lungo termine. Ma per quanto riguarda il WTCC, non abbiamo ancora deciso se resteremo.”

Il motore potrebbe essere infatti affidato a delle squadre non ufficiali per correre in diversi campionati turismo nel mondo. Per il momento, l’unico annuncio giunto nelle ultime settimane riguarda la partecipazione della M3 a tutti e tre gli appuntamenti della prima edizione della Le Mans Intercontinental Cup di quest’anno: il team Schnitzer la schiererà a Silverstone e Zhuhai, mentre la Rahal Letterman sarà responsabile per la gara di Petit Le Mans.

Fabrizio Corgnati

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