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Le classifiche dopo 5 eventi

Alessandro Burkia — Mon, 12 Jul 2010 09:37:34 +0000

Classifica piloti

1 – Barba/Kaffer – 144 punti
2 – Roda/Lietz – 136 punti
3 – Narac/Pilet – 122 punti
4 – Giammaria/Toccacelo – 109 punti
5 – Niarchos/Mullen – 92 punti

Classifica piloti Super GT

1 – Barba/Kaffer – 66 punti
2 – Roda/Lietz – 58 punti
3 – Pilet/Narac – 54 punti
4 – Giammaria Toccacelo – 47 punti
5 – Niarchos/Mullen – 38 punti

Classifica piloti GTS

1 – Dayraut – 58 punti
2 – Frezza/Couceiro – 56 punti
3 – Gruber/Deverikos – 43 punti
3 – Livio/Bontempelli– 40 punti
5 – Ortelli – 40 punti

Classifica team Super GT

1 – AF Corse – 69 punti
2 – Autorlando Sport – 58 punti
3 – IMSA Performance – 54 punti
4 – Edil Cris – 47 punti
5 – CRS Racing – 38 punti

Classifica team GTS

1 – Kessel Racing – 112 punti
2 – Luxury (#63) – 61 punti
3 – Autorlando Sport – 43 punti
4 – Villois Racing – 26 punti
5 – Team RPM – 24 punti

Magny-Cours – Gara 2

Alessandro Burkia — Mon, 12 Jul 2010 09:18:24 +0000

1 – Richard Lietz/Gianluca Roda – Autorlando Sport – Porsche 997 – 29 giri
2 – Patrick Pilet/Raymond Narac – IMSA Performance – Porsche 997 – +9.083
3 – Pierre Kaffer/Alvaro Barba – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +18.638
4 – Enrico Toccacelo/Raffaele Giammaria – Edil Cris – Ferrari 430 GT2 – +19.980
5 – Max Wiser/Lucas Guerrero – Villois Racing – Aston Martin Vantage – +55.094
6 – Stephane Ortelli/Jean Philippe Dayraut – Jean Philippe Dayraut – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +1′04.445
7 – Alex Mortimer/Peter Bamford – Team RPM – Ford GT3 – +1′08.851
8 – Matt Griffin/Jack Gerber – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +1′09.149
9 – Dimitris Deverikos/Thomas Gruber – Autorlando Sport – Porsche 911 GT3 – +1′10.944
10 – Alexander Talkanitsa J/Alexander Talkanitsa – AT Racing – Ferrari 430 GT2 – +1′30.205
11 – Pedro Couceiro/Marco Frezza – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +1′42.332
12 – Alessio Salucci/Andrea Ceccato – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
13 – Massimiliano Busnelli/Gianandrea Crespi – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – 1 giro
14 – Klaas Hummel/Andrew Kirkaldy – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – 1 giro
15 – Frederic Makowiecki/Jean-Yves Adam – Jean-Yves Adam – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
16 – Jordi Gene/Ferran Monje – Sunred – SR 21 – 3 giri
17 – Jean Marc Bachelier/Daniel Desbrueres – Daniel Desbruères – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 3 giri
18 – Lorenzo Bontempelli/Stefano Livio – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 7 giri

Ritiri:
19 – Gabriele Lancieri/Angelo Lancelotti – Villois Racing – Aston Martin DBRS9
20 – Tim Mullen/Chris Niarchos – CRS Racing – Ferrari 430 GT2
21 – Brian Lavio/Freddy Kremer – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia

Magny-Cours, gara 2: Primo sigillo per Autorlando

Alessandro Burkia — Sun, 11 Jul 2010 12:36:41 +0000

MAGNY-COURS – Richard Lietz e Gianluca Roda conquistano il loro primo trionfo stagionale in gara 2 sul circuito di Magny-Cours: la coppia del team Autorlando ha tagliato il traguardo davanti alla Porsche di Narac/Pilet, secondo componente della doppietta firmata dalla casa di Stoccarda. AF Corse ottiene il suo secondo podio in due gare con Kaffer e Barba, anche oggi al terzo posto e davanti al team Edil Cris.

In GTS, Ortelli e Dayraut portano un altro successo in casa Luxury Racing, che approfitta del quarto posto di Frezza/Couceiro per riportarsi in testa alla classifica piloti. RPM e Autorlando completano il podio con Bamford/Mortimer e Gruber/Deverikos.

La cronaca:

Il primo colpo di scena si ha nella definizione dello schieramento delle vetture: la Ferrari di Makowiecki infatti risulta retrocessa dalla sua prima posizione di classe, regalando la pole alla Ford GT3 di Mortimer.

Allo start, Richard Lietz mantiene le distanze dalla Porsche di Patrick Pilet. Tra le Ferrari, Pierre Kaffer riesce a sopravanzare la Ferrari di Toccacelo, che ora deve guardarsi dagli attacchi di Andrew Kirkaldy. In GTS Mortimer e il team RPM rimangono in testa, inseguiti dalla 911 GT3 di Deverikos e la Scuderia di Makowiecki. Inizio difficile invece per Pedro Couceiro: il leader di campionato, partito tredicesimo, è rimasto coinvolto nella bagarre della partenza, danneggiando il paraurti della sua F430. Lo stesso avverrà al compagno Lorenzo Bontempelli.

Sin da subito, Lietz inizia a macinare record su record per costruirsi un vantaggio rassicurante sugli inseguitori. Patrick Pilet è l’unico a mantenere, a fatica, il passo del pilota austriaco. Al contrario, la leadership di GTS viene messa in bilico dalla Porsche di Deverikos, che tenta il sorpasso sulla Ford GT3 di Mortimer. L’attacco però finirà per avvantaggiare Makowiecki, che approfitta della confusione per portarsi in seconda posizione.

Le emozioni della prima parte di gara si riducono a una vana lotta tra la F430 GT2 di Kirkaldy e la Ford GT3 di Mortimer. Ma quest’ultimo, nel tentativo di sopravanzare il pilota di CRS, si ritrova a cedere la leadership di GTS a Makowiecki. Tanti i testacoda, che vede protagonisti Bachelier (Desbrueres), Monje (Sun Red) e Salucci(Kessel).

La classifica non cambia fino ai pit-stop obbligatori: Toccacelo è il primo a fermarsi, mentre Lietz e Pilet decidono di cedere il volante all’ultimo minuto utile. La testa della gara è ora in mano a Gianluca Roda, seguito da Raymond Narac, Alvaro Barba e Raffaele Giammaria. La Vantage di Villois, guidata da Wiser e Guerrero, guadagna la quinta piazza. In GTS il leader è Peter Bamford del team RPM, che precede la Porsche GT3 di Gruber e la Ferrari di Dayraut, con Adam al quarto posto.

A sorpesa, Alvaro Barba non riesce ad avvicinarsi alle due Porsche di testa, che mantengono in sicurezza le loro posizioni. Il pilota spagnolo, al contrario, deve guardarsi dall’arrivo della F430 di Edil Cris. In GTS Dayraut parte in una rimonta che lo porterà al primo posto di classe GTS, grazie a due affondi vincenti su Gruber e Bamford. Negli ultimi minuti di gara si assiste a un incidente che vede coinvolte ben quattro vetture: la F430 di Talkanitsa, la Ford di RPM e le Ferrari Scuderia di Adam e Ceccato. Tutte e quattro, nel dopo gara, saranno poste sotto investigazione dai commissari.

Alessandro Burkia

Magny-Cours – Qualifiche 2

Alessandro Burkia — Sun, 11 Jul 2010 08:33:40 +0000

1 – Richard Lietz – Autorlando Sport – Porsche 997 – 1′40.447
2 – Patrick Pilet – IMSA Performance – Porsche 997 – +0.297
3 – Enrico Toccacelo – Edil Cris – Ferrari 430 GT2 – +0.313
4 – Pierre Kaffer – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +0.796
5 – Frédéric Makowiecki – Jean-Yves Adam – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +0.809
6 – Alex Mortimer – Team RPM – Ford GT3 – +1.050
7 – Andrew Kirkaldy – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – +1.207
8 – Lucas Guerrero – Villois Racing – Aston Martin Vantage – +1.350
9 – Dimitris Deverikos – Autorlando Sport – Porsche 911 GT3 – +1.489
10 – Stéphane Ortelli – Jean Philippe Dayraut – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +1.762
11 – Lorenzo Bontempelli – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.080
12 – Alexander Talkanitsa – AT Racing – Ferrari 430 GT2 – +2.148
13 – Pedro Couceiro – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.221
14 – Massimiliano Busnelli – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – +2.462
15 – Brian Lavio – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.623
16 – Angelo Lancelotti – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – +2.635
17 – Chris Niarchos – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – +2.747
18 – Alessio Salucci – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.973
19 – Jack Gerber – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +3.359
20 – Jean Marc Bachelier – Daniel Desbruères – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +3.993
21 – Ferrán Monje – Sunred SR 21 – +5.159

Magny-Cours, qualifiche 2: Lietz in pole, prima fila Porsche

Alessandro Burkia — Sun, 11 Jul 2010 08:21:19 +0000

MAGNY-COURS – L’atmosfera francese continua giovare ai motori boxer di Porsche: nella seconda sessione di qualifiche, le 997 di Autorlando e IMSA Performance occuperanno la prima fila della griglia di gara 2, in programma questa domenica a Magny-Cours.

Richard Lietz è stato l’autore del giro più veloce in 1′40.447. Dietro di lui, a tre decimi di distacco, si è classificato Patrick Pilet, vincitore di gara 1 con Raymond Narac. Per 16 millesimi, Toccacelo dovrà partire dalla seconda fila, a fianco della Ferrari di Pierre Kaffer, quarta.

In classe GTS, Frédéric Makowiecki regala la prima pole position al team di Jean-Yves Adam, che occuperà il quinto posto in griglia. Alle sue spalle segue Alex Mortimer, che al volante della sua Ford GT3 ha preceduto la F430 GT2 di Andrew Kirkaldy e la Vantage di Lucas Guerrero. Il terzo posto di classe è in mano a Autorlando e a Dimitris Deverikos, inseguito dalla Ferrari Scuderia di Stéphane Ortelli. Solo 13° Pedro Couceiro, che con Marco Frezza partirà dietro al compagno Lorenzo Bontempelli.

Alessandro Burkia

Magny-Cours – Gara 1

Alessandro Burkia — Sat, 10 Jul 2010 16:50:28 +0000

1 – Pilet/Narac – IMSA Performance – Porsche 997 – 39 giri
2 – Toccacelo/Giammaria – Edil Cris – Ferrari 430 GT2 – +5.097
3 – Kaffer/Barba – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +7.858
4 – Lietz/Roda – Autorlando Sport – Porsche 997 – +18.010
5 – Mullen/Niarchos – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – +32.072
6 – Griffin/Gerber – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +1′02.085
7 – Couceiro/Frezza – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +1′02.887
8 – Bontempelli/Livio – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +1′03.120
9 – Talkanitsa Jr/Talkanitsa – AT Racing – Ferrari 430 GT2 – +1′05.113
10 – Mortimer/Bamford – Team RPM Ford GT3 – +1′189.040
12 – Makowiecki/Adam – Jean-Yves Adam – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
11 – Ortelli/Dayraut – Jean Philippe Dayraut – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
13 – Hummel/Kirkaldy – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – 1 giro
14 – Salucci/Ceccato – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
15 – Lavio/Kremer – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
16 – Gené/Monje – Sunred – SR 21 – 1 giro
17 – Bachelier/Desbruères – Daniel Desbruères – Ferrari 430 GT3 Scuderia – 1 giro
18 – Busnelli/Crespi – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – 5 giri
19 – Wiser/Guerrero – Villois Racing – Aston Martin Vantage – 6 giri
20 – Lancieri/Lancelotti – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – 12 giri

Ritiri:
21 – Deverikos/Gruber – Autorlando Sport – Porsche 911 GT3

Magny-Cours, gara 1: La Porsche IMSA si impone in casa

Alessandro Burkia — Sat, 10 Jul 2010 16:38:07 +0000

MAGNY-COURS – IMSA Performance conquista il suo secondo successo stagionale nella prima gara sul suo circuito di casa, a Magny Cours. Patrick Pilet e Raymond Narac sono riusciti a imporsi sulle Ferrari di Edil Cris, seconda con Toccacelo/Giammaria, e di AF Corse, terza con Barba/Kaffer. Autorlando limita i danni con il quarto posto di Lietz e Roda, che li mantiene ancora in corsa per il titolo.

In GTS, Luxury Racing regala la vittoria alla coppia Frezza/Couceiro, che guadagnano la testa della classifica ai danni di Jean-Philippe Dayraut. La doppietta di Kessel Racing è completata dall’equipaggio Livio/Bontempelli, che ha preceduto la Ford GT3 targata RPM. Dayraut e Ortelli concludono in quarta posizione.

La cronaca

Alla partenza lanciata, Alvaro Barba non ha difficoltà a difendere la testa del gruppo, mentre alle sue spalle Giammaria riesce a sopravanzare la GTS di Dayraut, portandosi in secona posizione. Start sfortunato invece per la 997 di Raymond Narac, che dalla quarta piazza deve cedere terreno a Frezza (Kessel), Mullen (CRS) e Gene (Sun Red).

Le schermaglie dei primi giri vengono subito interrotte da un’uscita di pista della Aston Martin Villois di Max Wiser, fermata dalla ghiaia. I commissari decidono di intervenire con la safety-car, ma bastano pochi attimi per riportare la vettura in carreggiata ed esporre le bandiere verdi.

Trascorrono circa dieci minuti, quando in GTS Jean Philippe Dayraut compie un errore pesante in ottica campionato: il pilota francese, terzo, perde il controllo della sua F430 Scuderia, regalando la leadership di classe a Marco Frezza, che ora deve solo gestire il vantaggio sulla DBRS9 di Lancieri (Villois), ottava assoluta. Poco dopo, in Super GT, Raymond Narac tenta con successo l’attacco sulla F430 di Tim Mullen, salendo al terzo posto di categoria.

Intorno ai primi venti minuti di gara, è Jordi Gené a rendersi protagonista in negativo: la Sun Red del pilota spagnolo taglia inavvertitamente la strada alla 911 GT3 di Gruber, che perde il controllo della sua vettura e si scontra con il guard rail. La manovra provocherà un drive through alla SR 21.

Terminate le soste, la classifica di Super GT vede in testa Enrico Toccaelo, seguito da Patrick Pilet, Pierre Kaffer e Chris Niarchos. In GTS, Couceiro eredita la testa della gara da Marco Frezza, precedendo il compagno di squadra Bontempelli. Angelo Lancelotti, terzo, deve presto gettare la spugna a causa di un problema tecnico alla sua Aston Martin, che abbandona il podio a favore della Ford GT3 di RPM

La leadership di Edil Cris dura poco: Patrick Pilet, a ridosso di di Toccacelo, effettua un sorpasso di forza sul pilota romano, che sul finale riesce a mantenere le distanze sulla Ferrari di Kaffer. L’ultima emozione viene regalata da Richard Lietz, che guadagna il quarto posto finale dopo un lungo duello con Chris Niarchos.

Alessandro Burkia

Magny-Cours – Qualifiche 1

Alessandro Burkia — Sat, 10 Jul 2010 08:34:48 +0000

1 – Alvaro Barba – AF CORSE – Ferrari F430 GT2 – 1′57.821
2 – Jen Philippe Dayraut – Jean Philippe Dayraut – Ferrari F430 Scuderia – +0.709
3 – Raffaele Giammaria – Edil Cris – Ferrari F430 GT2 – +0.802
4 – Raymond Narac – IMSA Performance – Porsche 997 – +1.141
5 – Jordi Gené – Sun Red – Sun Red SR21 – +1.189
6 – Marco Frezza – Kessel Racing – Ferrari F430 Scuderia – +2.284
7 – Matt Griffin – AF CORSE – Ferrari F430 GT2 – +2.680
8 – Tim Mullen – CRS – Ferrari F430 GT2 – +3.017
9 – Stefano Livio – Kessel Racing – Ferrari F430 Scuderia – +3.434
10 – Alex Talkanitsa jr – AT Racing – Ferrari F430 GT2 – +3.873
11 – Andrea Ceccato – Kessel Racing – Ferrari F430 Scuderia – +4.018
12 – Gianluca Roda – Autorlando – Porsche 997 – +4.853
13 – Thomas Gruber – Autorlando – Porsche 911 GT3 R – +4.923
14 – Gabriele Lancieri – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – +5.193
15 – Freddy Kremer – Kessel Racing – Ferrari F430 Scuderia – +5.939
16 – Max Wiser – Villois Racing – Aston Martin Vantage – +6.139
17 – Klaas Hummel – CRS – Ferrari F430 GT2 – +6.672
18 – Peter Bamford – Team RPM – Ford GT3 – +7.146
19 – Jean-Yves Adam – Jean-Yves Adam – Ferrari F430 Scuderia – +7.678
20 – Daniel Desbruéres – Daniel Desbruères – Ferrari F430 Scuderia – +7.880
21 – Gianandrea Crespi – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – +10.756

Magny-Cours, qualifiche 1: La pioggia sorprende, la pole è di Barba

Alessandro Burkia — Sat, 10 Jul 2010 08:14:20 +0000

MAGNY-COURS – Cambiano le condizioni, ma il poleman è sempre lo stesso: nel primo turno di qualifiche, colpite dalla pioggia, Alvaro Barba ha collezionato la sesta pole position del 2010 insieme al suo compagno Pierre Kaffer. Il giro più veloce (1′57.821) è stato segnato a due minuti scarsi dal termine, quanto basta per impedire a Dayraut di conquistare la sua seconda pole assoluta.

Buon terzo tempo, secondo di classe, per Raffaele Giammaria, che al suo ultimo tentativo è riuscito a risalire da una scomoda quinta posizione. Il diretto avversario di Edil Cris, IMSA Performance, è in quarta posizione con Raymond Narac, davanti alla sorprendente Sun Red di Jordi Gené. Ottava CRS con Tim Mullen, alle spalle della seconda Ferrari di AF Corse, con al volante Matt Griffin.
In difficoltà invece la Porsche 997 di Autorlando: Gianluca Roda non è riuscito a fare meglio della 12° posizione assoluta, corrispondente all’ottavo crono di classe.

Come a Valencia, la pista umida ha esaltato le performance della Ferrari di Jean-Philippe Dayraut: il pilota francese partirà in prima fila grazie al tempo di 1′58.530, a un secondo e sei decimi di vantaggio da Marco Frezza, secondo di classe GTS e sesto assoluto con la F430 di Kessel Racing. Stefano Livio è autore del nono tempo, che gli permette di precedere il compagno di squadra Andrea Ceccato (11°) e la Porsche GT3 di Thomas Gruber (13°).

Alessandro Burkia

Magny-Cours – Libere 2

Alessandro Burkia — Fri, 09 Jul 2010 19:42:48 +0000

1 – Lietz/Roda – Autorlando Sport – Porsche 997 – 1′41.711
2 – Kaffer/Barba – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +0.939
3 – Pilet/Narac – IMSA Performance – Porsche 997 – +1.132
4 – Toccacelo/Giammaria – Edil Cris – Ferrari 430 GT2 – +1.285
5 – Mullen/Niarchos – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – +1.338
6 – Hummel/Kirkaldy – CRS Racing – Ferrari 430 GT2 – +1.368
7 – Makowiecki/Adam – Jean-Yves Adam – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +1.609
8 – Griffin/Gerber – AF CORSE – Ferrari 430 GT2 – +1.637
9 – Mortimer/Bamford – Team RPM Ford GT3 – +1.750
10 – Wiser/Guerrero – Villois Racing – Aston Martin Vantage – +1.820
11 – Lancieri/Lancelotti – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – +1.939
12 – Bontempelli/Livio – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.072
13 – Ortelli/Dayraut – Jean Philippe Dayraut – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.270
14 – Couceiro/Frezza – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.734
15 – Talkanitsa Jr/Talkanitsa – AT Racing – Ferrari 430 GT2 – +2.784
16 – Deverikos/Gruber – Autorlando Sport – Porsche 911 GT3 – +2.941
17 – Lavio/Kremer – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +2.982
18 – Gené/Monje – Sunred – SR 21 – +3.128
19 – Busnelli/Crespi – Villois Racing – Aston Martin DBRS9 – +3.177
20 – Salucci/Ceccato – Kessel Racing – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +3.610
21 – Bachelier/Desbruères – Daniel Desbruères – Ferrari 430 GT3 Scuderia – +6.820