Sei case costruttrici hanno ufficialmente aderito alla Intercontinental Le Mans Cup: Audi e Peugeot in LMP1 e BMW, Porsche, Ferrari e Jaguar in GT2. Aston Martin presente nella lista della classe regina; JLOC e Nova si uniscono a Larbre e Atlas FX. MIK Racing in LMP2 insieme a OAK Racing.
En plein di Turner e Enge, vincitori di gara 2 e ora più vicina al vertice della classifica campionato. Reiter e Phoenix Carsport completano il podio con Kox/Haase e Hennerici/Margaritis, davanti alla DB9 Hexis di Piccione/Hirschi. Buon sesto posto per Bertolini/Bartels, gara da dimenticare per Mutsch/Westbrook.
Prima vittoria vittoria firmata Young Driver, sul gradino più alto insieme a Enge e Turner. Seconda Corvette con Phoenix Carsport, sul podio anche Reiter con la Lamborghini di Kox/Haase. Mutsch davanti a Bartels e Bertolini in gara 2.
Darren Turner regala la seconda pole position a Young Driver. Lamborghini in forma anche in Germania grazie al secondo e terzo tempo di Kox (Reiter) e Schwager (All-Inkl). Corvette e Phoenix Carsport si accodano al quarto posto, davanti alla Maserati di Bertolini/Bartels. Deludono Ford e Nissan.
Sessione terminata dieci minuti in anticipo a causa di un violento acquazzone abbattutosi sul tracciato tedesco. Young Driver rimane in testa con Turner/Enge, Ford seconda con Marc VDS. Terzo tempo per la Nissan SRT di Wendlnger/Moser.
Mücke e Nygaard si aggiudicano la prima sessione con oltre un secondo sul primo inseguitore. Lamborghini seconda con All-Inkl, davanti alla Ford GT di Westbrook/Mutsche e la MC12 di Bertolini/Bartels. Sei vetture diverse ai primi sei posti.
La FIA cambia ancora le carte per la tappa tedesca: venti kg in meno alle Aston Martin e altrettante in più alle Corvette, che al Nürburgring saranno solo tre dopo l’ennesimo forfait della n.13. Oliver Gavin saluta Mad Croc e cede il volante a Mika Salo.
Audi, Peugeot e Aston Martin pronte a dominare la classe LMP1, che vedrà anche il ritorno del team LNT. 12 le LMP2, con KSM presente in lista. Atlas EFX-Team annuncia l’ingaggio di Baumgartner per l’avventura in ILMC. BMW scende in pista con una M3, Lamborghini esordisce con Gulf Team First.
LMP2 regina per un giorno grazie al disastro in classe LMP1, vinta infine dalla Ginetta di Beechdean Mansell. Strakka Racing vince l’assoluto, precedendo Quifel-ASM e OAK Racng. Un guasto alla trasmissione ferma la Peugeot 908, Rebellion Racing veloce ma ancora poco affidabile. In GT2 Porsche sorprende con la vittoria di Felbermayr e della coppia Lietz/Lieb. CRS e IMSA completano il podio.
Danny Watts regala una splendida pole in LMP2 e si prende il lusso di precedere anche tutte le LMP1, Peugeot compresa. Rebellion Racing domina la classe regina, con due Lola B10/60 davanti alla 908 di Oreca. Prima fila AF Corse in GT2, con CRS è poker Ferrari.
