La 6 Ore di Zhuhai conclude la seconda e ultima edizione della ILMC, che dal prossimo anno passerà il testimone al Mondiale Endurance. Atteso questo weekend il calendario della nuova serie. il 2011 è già quasi deciso: ad AF Corse basta un punto per battere lo squadrone BMW. Peugeot, già campione, corre con novità tecniche. In pista 29 vetture, con il ritorno della classe GTC: in pista anche Mortara e Mika Häkkinen.
Pastorelli e Buurman si confermano i migliori anche nella Championship Race, che ha visto però protagonista Hexis e la sua incredibile rimonta verso il titolo a squadre. Merito dei guai di JRM e Young Driver, che terminano una gara travagliata all’ottavo e decimo posto. Lauck/Haase e Piccione/Dusseldorp sul podio.
Imola e Zeltweg fuori dal prossimo calendario del GT Open. Al loro posto entrano Nürburgring e Hungaroring, rispettivamente secondo e sesto appuntamento dell’anno. Paul Ricard sostituisce Magny-Cours. Il via a Portimão, finale confermato a Monza e Barcellona.
Gara senza errori per l’equipaggio di JRM, che si accontenta del secondo posto, sufficiente per la conquista del titolo. Buurman e Pastorelli festeggiano il primo successo di Corvette e Exim Bank Team China, dopo un finale sofferto. Sul podio anche All-Inkl e Pastorelli/Schwager, mentre Winkelhock e Basseng concludono al sesto posto. Una gomma forata chiude le speranze di Hohenadel e Piccini.
GT-R troppo veloci per chiunque: con 30 kg di zavorra, Lucas Luhr si prende la pole e rifila quasi mezzo secondo alla seconda vettura più veloce, la Corvette Z06 di Francesco Pastorelli. Seconda fila marchiata Nissan grazie a Brabham e Westbrook. Sesti Hohenadel e Piccini, Winkelhock/Basseng fuori in Q2.
Impossibile riparare i danni subiti dalla vettura dopo l’incidente di ieri di Mücke: per il tedesco e il compagno Turner, il mondiale finisce con due gare di anticipo. Luhr e Krumm a un passo dal titolo.
Aston Martin sale al vertice grazie al miglior tempo di Hexis e Andrea Piccini. Nissan si conferma veloce: JRM è al secondo posto con Westbrook/Dumbreck. Luhr e Krumm indietreggiano, Mücke sbatte e rovina la sua DB9. I distacchi restano molto serrati.
Christopher Haase esordisce quest’anno con il miglior tempo della sessione di libere, che porta DKR per la prima volta davanti a tutti. Buon inizio per Luhr e Krumm, autori del secondo tempo davanti ai compagni Westbrook/Dumbreck. Nona posizione per Turner e Mücke, ma i distacchi restano minimi.
Le GT1 pronte a battagliare a San Luis prima di congedarsi dal mondo delle corse. Per il titolo sono in corsa due equipaggi: Luhr/Krumm per Nissan e JRM, Turner/Mücke per Aston e Young Driver. Basseng/Winkelhock e Piccini/Hohenadel, a pari punti, restano alla finestra.
La bagarre scatenatasi nel finale strappa dalle mani di Montermini e Moncini il titolo GT Open, causa errore all’ultimo giro. Vince Vittoria grazie all’ottimo Pier Guidi, davanti a Frezza/Bell e Ceccato/Barba. Ayari, quarto, è il nuovo campione del 2011. In GTS si decide tutto al primo giro, quando si ritirano sia Roda sia Rizzoli. Bontempelli e Gattuso si aggiudicano vittoria e titolo.
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