Audi, Toyota, Ferrari, Porsche e Chevrolet saranno in corsa per il titolo costruttori in LMP1 e GTE. La casa giapponese tappa il buco lasciato da Peugeot, ma debutterà solo a Spa contro le due R18. In LMP2 arriva Lotus con il suo team e motore, che equipaggerà una Lola Coupe. Dominio rosso in GTE.
L’ACO ha fatto le sue scelte per l’80esima 24 Ore: Audi conferma i quattro ingressi, con due R18 ibride, Toyota risponde con due TS030. Pescarolo riporta Dome a Le Mans, insieme a Minassian e Bourdais. 18 le LMP2, con il debutto di Starworks Motorsport. La griglia delle GTE Am sale a tredici, mentre la GTE Pro perde BMW e Lotus.
Corvette rimedia subito all’addio di Beretta: Antonio Garcia promosso come pilota a tempo pieno nell’ALMS, insieme a Magnussen, Milner e Gavin. Westbrook e il nuovo arrivato Taylor correranno a Road Atlanta, Sebring e Le Mans.
Olivier Beretta lascia in punta di piedi il marchio Corvette per vestire i colori Ferrari: la notizia arriva da Risi Competizione, che ha ingaggiato il monegasco per la 24 Ore di Daytona di fine gennaio.
La FIA accoglie le critiche alla prima bozza del calendario: Bahrain spostato al 29 settembre per evitare lo scontro con la Petit Le Mans, la 6 Ore del Fuji diventa la penultima tappa del Mondiale. Per Le Mans, i costruttori potranno aggiungere una terza vettura.
17 squadre e 23 vetture si sono già guadagnate un posto nella prossima 24 Ore di Le Mans. Il record spetta ad AF Corse, con ben quattro inviti. Le iscrizioni saranno chiude il 18 gennaio 2012. Iscrizione automatica per chi correrà nel Mondiale Endurance.
La stagione 2011 del campionato del mondo GT si conclude con la trasferta a San Luis, in Argentina: vediamo insieme l’esito di quest’ultimo appuntamento nella video-sintesi di 422race.com commentata da Fabrizio Corgnati
Cinque vittorie su sette per il team ufficiale Peugeot, che chiude in parata con Davidson/Bourdais davanti a Montagny/Sarrazin. Audi lotta per due ore, ma alla fine chiude con un ritiro e il podio di Fässler/Bernhard.
Prima fila tutta Peugeot: Davidson/Bourdais davanti a Montagny/Sarrazin. In seconda fila le due Audi R18 di Kristensen e Fässler. La pole dei benzina è firmata Rebellion e Neel Jani. Signatech imbattibile in LMP2. Müller e BMW sono i più veloci in GTE Pro, davanti a Bruni e al compagno Priaulx. Pole di Mullen e CRS in GTE Am. Velocissime le Audi di Mortara e Van Dam, in prima fila in GTC e vicine alla migliore BMW.
Confermati tanti eventi classici, insieme alla novità Bahrain. in Europa si corre a Spa, Le Mans e Silverstone. La 6 Ore di Interlagos mette fuori gioco la Petit Le Mans. Torna il Fuji, da definire la gara in Cina.
|
|
|
