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WEC, in 30 ai blocchi di partenza

Alessandro Burkia — Fri, 03 Feb 2012 18:55:45 +0000

MILANO – ACO e FIA sono riuscite a raggiungere il traguardo delle trenta vetture per l’anno del lancio del Mondiale Endurance. Un numero in linea con le intenzioni espresse durante l’inverno e che garantirà, grazie all’iscrizione in extremis di Toyota, una lotta fra almeno due costruttori per la vittoria tra i prototipi.

L’ingresso della casa giapponese ha infatti sventato quella che già si prennunciava una parata di Audi verso il titolo mondiale, trasformandola in un interessante confronto tra ibridi e carburanti diesel e benzina. Le due R18 ibride, affidate per ora a Lotterer e McNish, dovranno quindi fare i conti con la TS030 di Alex Wurz, che dovrà però attendere Spa-Francorchamps per raccogliere i primi punti in campionato.

Le altre sei LMP1 formeranno invece lo schieramento dei prototipi con il classico motore a combustione: Prost e Belicchi prenderanno il volante delle due Lola B12/60 Toyota, mentre Guillaume Moreau e Emmanuel Collard saliranno rispettivamente a bordo della OAK Pescarolo di OAK Racing e la Pescarolo 03 del team omonimo. Nessuna sorpresa in HPD: Strakka Racing e JRM porteranno in pista le due ARX-03a, con Nick leventis e David Brabham.

Lo stesso numero di prototipi si vedrà in LMP2: la sorpresa della lista è stato l’ingresso di Starworks Motorsport, una squadra che la settimana scorsa era in corsa per il successo della 24 Ore di Daytona e che ora vuole avventurarsi nel Mondiale in LMP2, con una ARX-03b. Quella del team americano sarà l’unica Honda presente nella classe cadetta. Ryan Dalziel e Enzo Potolicchio sono i piloti al momento confermati, mentre il terzo pilota, con licenza platino, sarà annunciato poco prima della 12 Ore di Sebring.

Altro nuovo arrivato in questa categoria è Lotus che, diversamente da quanto atteso, non correrà con un prototipo costruito in casa. Il team Kodewa, sotto il nome di Lotus, farà affidamento a una Lola B12/80 Coupe con un motore firmato dal costruttore inglese. Thoms Josef Holzer è il pilota al momento confermato.

Altre due Lola gareggeranno con i colori di Gulf Racing iddle East, con a bordo Fabien Giroix e Frederic Fatien. Signatech, ADR-Delta e Pecom Racing scenderanno in pista con tre Oreca 03 Nissan, mentre OAK Racing e Greaves Motorsport gestiranno, come già annunciato, una Morgan Judd e una Zytek Z11SN, con Nicolet e Zugel come piloti titolari.

La classe GTE, nonostante l’addio di BMW, accoglierà gli altri tre costruttori coinvolti quest’anno nel Mondiale. Ferrari avrà tre F458 in corsa nella categoria Pro: due esemplari nelle mani di Amato Ferrari, un terzo in quelle di Luxury Racing. Lo schieramento delle GTE Pro si completa con la Porsche 911 RSR di Felbermayr Proton e la Aston Martin Vantage ufficiale.

La divisione dei gentleman driver coinvolgerà sette vetture, tra cui le Chevrolet Corvette di Larbre Competition, rappresentante del marchio americano nel WEC. krohn Racing, Luxury e AF Corse si batteranno con altre tre Ferrari, insieme alle Porsche di JWA-Avila e Felbermayr-Proton.

A questo indirizzo è possibile consultare la lista completa degli iscritti nel Mondiale Endurance.

Alessandro Burkia

Le Mans, svelati i 56 invitati per gli 80 anni

Alessandro Burkia — Thu, 02 Feb 2012 22:44:27 +0000

MILANO – Il numero 80 spicca sul palco della sala conference dell’ACO, in Francia. Ottanta quante sono le candeline che la 24 Ore di Le Mans spegnerà il 16 giugno a La Sarthe, festeggiando i suoi anni nel miglior modo possibile: con 56 vetture pronte a darsi battaglia per vincere un’edizione che segna il debutto, vero, dell’ibrido, chiudendo probabilmente del tutto il capitolo dei “tutto diesel”.

Peugeot non ci sarà, come previsto, ma le case ufficiali protagoniste quest’anno saranno sempre due: Audi, con la sua R18 ibrida pronta per il suo lancio in pista, e Toyota, al suo primo giorno di scuola ma con in mano, anche lei, la carta del motore elettrico.

Con la lista in mano, sembra prospettarsi uno scontro impari. Come anticipato, Audi avrà al suo arco, oltre all’esperienza, ben quattro esemplari di R18: due ibridi, in mano a Lotterer e McNish, e due standard, affidati a Bernhard e volto già noto in Audi, Olivier Jarvis.
Toyota risponderà con le sue due Toyota TS030, con Wurz e Hiroaki Ishiura come piloti titolari.

Alle spalle dei due big del 2012 si entra nella zona delle “cenerentole”: le due Lola Toyota di Rebellion Racing, la OAK Pescarolo di OAK Racing , le due HPD ARX 03a di Strakka Racing e JRM e, a sorpresa, anche le Lola Mazda del team Dyson, che sulle prime aveva quasi snobbato la maratona francese. Ma le novità più inattese arrivano da casa Pescarolo che, oltre a schierare una Pescarolo 03, porterà in pista anche la Dome S102.5, aggiornata nel pacchetto e guidata da due ex-uomini Peugeot, Nicolas Minassian e Sebastien Bourdais.

La LMP2 è un successo ormai certificato: per la 24 Ore del 2012 è stato riservato lo spazio a ben 18 prototipi cadetti, il 30 per cento dell’intero schieramento. Ed è sempre Nissan a fare da padrone tra i motoristi, a discapito di Judd e Honda. Molti nomi nella entry-list rispecchiano gli annunci diramati durante l’inverno. nove squadre, essendo iscritte al Mondiale Endurance, hanno guadagnato il diritto di correre a Le Mans: tra questi Signatech Nissan, OAK Racing, ADR-Delta, Gulf Racing, Lotus, Greaves e Pecom Racing.

Senza dimenticare l’americano Starworks Motorsport, che oggi ha annunciato il suo ingresso nel WEC e nella 24 Ore con una HPD ARX-03b Honda. I restanti biglietti sono stati consegnati a chi non risulta iscritto al Mondiale, come Level 5, Jota, Race performance, Extreme Limite, TDS Racing e Boutsen Ginion Racing.

Il gruppo delle Gran Turismo, come al solito, si presenta ben nutrito, ma con un appunto: nonostante i fatti e le polemiche del 2011, la classe GTE Am ha potuto allungare la sua griglia fino a tredici vetture.
Ci sarà la vincitrice della scorsa edizione Larbre Competition, che ha ottenuto l’accesso di ben due Corvette C6-ZR1. AF Corse risponderà con altrettante Ferrari 458, la prima affidata a Kauffman, la seconda a Perazzini. Altre tre F458 scenderanno in pista con le targhe di Luxury, Krohn e JMB Racing. Il ploton di Porsche sarà formato dalle 911 di IMSA Performance, Prospeed, Felbermayr Proton e JWA-Avila, team britannico che correrà anche nel WEC. Risponde all’appello anche una Vantage V8 gestita dalla stessa Aston Martin Racing.

In GTE Pro, con la dipartita di BMW e Lotus, si contenderanno il successo solo nove vetture: il record di presenza spetta a Ferrari, con le quattro F458 di AF Corse (che conferma Fisichella e Bertolini), Luxury Racing (Fred Makowiecki) e JMW Motorsport (Tim Sugden). Corvette, invece difenderà il titolo con due C6, affidate a Garcia e Gavin. Tra i rappresentanti di Porsche ci saranno solo Felbermayr e Flying Lizard, mentre IMSA Racing è stata relegata tra i team di riserva. Il quarto costruttore resta Aston Martin, con una Vantage V8 ufficiale.

L’appalto per il 56° posto ai box, infine, è stato vinto dal prototipo Delta Wing, portato in pista da Highcroft Racing. Marino Franchitti è uno dei piloti scelti per guidare il missile made in USA.

A questo indirizzo è disponibile la lista completa degli iscritti alla 24 Ore di Le Mans.

Alessandro Burkia

Jordan Taylor entra nella famiglia Corvette

Alessandro Burkia — Thu, 12 Jan 2012 21:32:42 +0000

MILANO – Dopo la separazione di Olivier Beretta da Corvette Racing, il team americano si è subito attivato per coprire il vuoto lasciato dal 42enne monegasco. La scelta è ricaduta sul giovane Jordan Taylor, un figlio d’arte per quanto riguarda le corse di durata: suo padre, Wayne Taylor, ha messo la firma su due successi nella 24 Ore di Daytona, insieme al titolo 2005 della Rolex Series. La carriera di Jordan si è svolta soprattutto in questo campionato, dove l’anno scorso ha disputato l’intera stagione con la Camaro di Autohaus Motorsport, sfiorando il titolo.

A differenza di Beretta, Taylor non parteciperà a tutta la stagione di Corvette: tra gli alfieri scelti per l’American Le Mans Series, oltre ai confermati Oliver Gavin, Jan Magnussen e Tommy Milner, ci sarà infatti Antonio Garcia, già visto in azione nel 2011 a Sebring, nella Petit Le Mans e nella 24 Ore di Le Mans. Per queste tre gare clou della stagione si assisterà proprio al debutto di Jordan Taylor, insieme all’esperto Richard Westbrook.

“Corvette Racing è uno dei nomi più iconici delle corse, e fare parte di questo team è una grande opportunità per me“, ha detto Taylor. “Ci saranno sicuramente molte sfide da affrontare, trovare il feeling con la C6.R, ambientarmi nella squadra, adattarmi ai nuovi circuiti e competere con nuovi avversari. Sarà fantastico correre a Sebring, Le Mans e Road Atlanta, non vedo l’ora di iniziare.”

“Abbiamo già osservato la crescita di Jordan negli ultimi anni e abbiamo avuto la possibilità di organizzargli un test: le sue performance sono state notevoli“, ha ammesso Mark Kent, Direttore di GM Racing,. “E’ assolutamente dedito alle corse ed è bravo a capire e interpretare i dati, oltre a sapere come modificare le vettura e lo stile di guida per adattarsi alle condizioni. Ha un grandissimo potenziale e vedremo se sarà un investimento per il futuro della squadra.”

Kent ha voluto spendere anche un commento su Olivier Beretta, al termine di una partnership durata ben otto anni: “Dobbiamo riconoscere il contributo che Olivier Beretta ha dato a Corvette. E’ stato un valido membro del team, giocando un ruolo chiave nei successi nell’ALMS e a Le Mans. Non vediamo l’ora di rivederlo in pista e gli facciamo i nostri migliori auguri per il suo futuro.”

Il 2012 di Corvette inizierà con i test invernali a Sebring, l’8 e 9 febbraio, in vista della 12 Ore che aprirà la stagione dell’ALMS e del Mondiale Endurance. Come sempre, la casa americana parteciperà ufficialmente alla sola serie americana, con una sola trasferta in Europa per la 24 Ore di Le Mans.

Alessandro Burkia

Si chiude l’intesa tra Beretta e Corvette

Alessandro Burkia — Thu, 05 Jan 2012 20:15:06 +0000

MILANO – Dopo otto anni di corse, termina il matrimonio tra Olivier Beretta e Corvette. Ma a darne la notizia non è stato né il pilota monegasco, né la casa americana: è stata Risi Competizione a comunicarlo, indirettamente, attraverso la lista dei piloti che prenderanno parte alla 24 Ore di Daytona di fine gennaio. Oltre a Bruni, Bertolini, Vilander, Fisichella e Matos, tra i piloti scelti dal rappresentante del marchio Ferrari figura proprio Olivier Beretta.

Tra i tantissimi e successi e titoli raccolti in tutta la sua carriera, Beretta ha in carniere anche un trionfo assoluto nella 24 Ore di Daytona del 2000, con una Dodge Viper. Fu solo l’inizio del suo lungo soggiorno negli Stati Uniti dove conquistò, con Corvette, ben quattro titoli dell’American Le Mans Series in classe GTS e GT1. A questi, bisogna aggiungere altre quattro vittorie nella 24 Ore di Le Mans, l’ultima proprio quest’anno insieme agli ex-compagni Milner e Garcia.

Alessandro Burkia

Consiglio Mondiale, calendario riveduto e corretto

Alessandro Burkia — Wed, 07 Dec 2011 14:50:42 +0000

MILANO – L’ultimo incontro del Consiglio Mondiale nel 2011, in India, è servito per sistemare gli ultimi dettagli del Mondiale Endurance: piccole correzioni che partono dal regolamento sportivo e che arrivano sino al calendario che, dopo le recenti polemiche, è stato rivisto per migliorarne la logistica ed evitare la pericolosa coincidenza con la Petit Le Mans di ottobre.

Sotto la lente della FIA è finita l’ultima fase della stagione, in particolare i due eventi in Bahrain e al Fuji: il circuito giapponese, inizialmente previsto come sesta tappa il 30 settembre, è stato spostato al 14 ottobre come penultimo round prima del finale in Cina. Di conseguenza, la 6 Ore del Bahrain sarà la sesta gara dell’anno e si terrà il 29 settembre invece del 20 ottobre. La gara in Medio Oriente potrà quindi scampare dal confronto con Road Atlanta.

Per quanto riguarda il regolamento sportivo, il Mondiale Endurance ammetterà l’ingresso alle vetture che vorranno partecipare saltuariamente al campionato. Queste saranno presenti nella classifica finale della gara ma non riceveranno punti nella classifica del Mondiale.

Infine, per la sola 24 Ore di Le Mans, i costruttori di classe LMP1 iscritti al Mondiale potranno correre con una terza vettura (se accettata dal Comitato di Selezione). Il prototipo potrà conquistare punti validi per il campionato ma, in ogni caso, i punti saranno assegnati solo alle due vetture meglio classificate.

Calendario 2012:

17 marzo – 12 Ore di Sebring
5 maggio – 6 Ore di Spa‐Francorchamps
16/17 giugno – 24 Ore di Le Mans
25 agosto – 6 Ore di Silverstone
16 settembre – 6 Ore di Sao Paulo
29 settembre – 6 Ore del Bahrain
14 ottobre – 6 Ore del Fuji
Novembre – 6 Ore in Cina (TBA)

Alessandro Burkia

24h Le Mans, 17 team hanno l’invito già in tasca

Alessandro Burkia — Thu, 24 Nov 2011 22:04:29 +0000

MILANO – Sembra ancora presto per parlare di Le Mans e della sua 24 Ore, al via tra ben sette mesi. Ma già adesso si può abbozzare una prima lista degli iscritti alla prossima maratona, che nel 2012 raggiungerà quota ottanta edizioni.

Al momento, la griglia di La Sarthe è occupata di diritto già da diciassette squadre, che insieme potranno schierare 23 delle 55 vetture previste per la corsa. A queste va poi aggiunta una 56esima vettura, scelta per promuovere le nuove tecnologie, pure correndo fuori classifica.

Un invito è stato riservato a:

Audi Sport Team Joest: per la vittoria della 24 Ore di Le Mans. Invito in LMP1
Larbre Compétition: per la vittoria della 24 Ore di Le Mans in classe LM GTE Am. Invito in LM GTE Am
Rebellion Racing: per il titolo della Le Mans Series in LMP1. Invito in LMP1
Strakka Racing: per il secondo posto nella Le Mans Series in LMP2. Invito in LMP2
JMW Motorsport: per il secondo posto nella Le Mans Series in GTE Pro. Invito in GTE Pro.
IMSA Performance Matmut: per il titolo della Le Mans Series in GTE Am. Invito in GTE Am
Pegasus Racing: per il titolo della Le Mans Series in FLM. Invito in LMP2
Muscle Milk Aston Martin Racing: per il secondo posto nell’American Le Mans Series in LMP1. Invito in LMP1
Peugeot Sport Total: per la vittoria della Petit Le Mans. Invito in LMP1
Level 5 Motorsports: per la vittoria della Petit Le Mans in LMP2. Invito in LMP2
Krohn Racing: per la vittoria della Petit Le Mans in GTE Am. Invito in GTE Am.

Due inviti sono stati riservati a:

Greaves Motorsport: per la vittoria della 24 Ore di Le Mans in LMP2 e per il titolo della Le Mans Series in LMP2. Due inviti in LMP2
Pescarolo Team: per il secondo posto nella Le Mans Series in LMP1 e per la vittoria del Michelin Green X Challenge in LMP. Due inviti in LMP1
Corvette Racing: per la vittoria della 24 Ore di Le Mans in GTE Pro e per il secondo posto nell’American Le Mans Series in GTE Pro. Due inviti in GTE Pro
Dyson Racing: per il titolo dell’American Le Mans Series in LMP1 e per la vittoria del Michelin X Green Challenge in LMP. Due inviti in LMP1
BMW Team RLL: per il titolo dell’American Le Mans Series in GTE Pro e la vittoria del Michelin Green X Challenge. Due inviti in LM GTE Pro

Infine, AF Corse avrà diritto a ben quattro inviti: per il titolo della Le Mans Series in GTE Pro, per la vittoria nella Petit Le Mans in GTE Pro, per il secondo posto nella Le Mans Series in GTE Am e per la vittoria del Michelin Green X Challenge in GT. Per un totale di tre inviti in GTE Pro e uno in GTE Am.
In ogni caso, ogni iscritto non può avere più di due inviti. AF Corse sarà quindi costretta a scartare due dei suoi quattro ingressi a Le Mans.

Gli inviti saranno validi soltanto previa iscrizione alla 24 Ore di Le Mans del 2012 e se verrà iscritta almeno una vettura nella Le Mans Series o nell’American Le Mans Series. Gli iscritti al Mondiale Endurance hanno già diritto all’ingresso nella 24 Ore. Le iscrizioni si chiuderanno il 18 gennaio.

Alessandro Burkia

VIDEO – FIA GT, la sintesi della gara di San Luis

Fabrizio Corgnati — Sun, 20 Nov 2011 18:05:18 +0000

MILANO – La stagione 2011 del campionato del mondo GT si conclude con la trasferta a San Luis, in Argentina, che assegna entrambi i titoli mondiali, piloti e a squadre. Vediamo insieme l’esito di quest’ultimo appuntamento nella video-sintesi di 422race.com commentata da Fabrizio Corgnati che ci fa rivivere tutti gli highlights della Championship Race della domenica.

6h di Zhuhai, gara: Peugeot chiude con una doppietta

Alessandro Burkia — Sun, 13 Nov 2011 13:46:35 +0000

ZHUHAI – Peugeot ribadisce la sua supremazia nella ILMC con il quinto (sesto con la 12 Ore di Sebring) successo alla 6 Ore di Zhuhai, round di chiusura della stagione endurance 2011. A vincere è stato l’equipaggio più veloce del weekend, formato da Davidson e Bourdais, che non ha mai tolto le mani dalla vetta del gruppo, a parte durante l’unico assalto di Audi a inizio gara. Montagny e Sarrazin non hanno potuto fare altro che coprire le spalle dei loro compagni di squara, completando la doppietta del leone francese.

Lo squadrone Audi ha assaporato la leadership solo nella prima ora di gara: McNish e Bernhard hanno scavalcato Montagny alla partenza, prima di raggiungere Bourdais per un 1-2 firmato dalle R18. Ma al primo valzer di pit-stop, la n.2 di McNish e Kristensen è rimasta bloccata ai box per riparare i danni alla carrozzeria, a seguito di un contatto con una Ferrari di Luxury Racing. E’ stato solo l’inizio di una serie continua di sfortune per i veterani di Audi, costretti al ritiro a circa due ore dal termine per un cortocircuito elettrico, dopo diversi cambi di batteria. Il problema è nato a seguito di uno scontro con la Lola di Rebellion Racing.

Nelle fasi successive, Bernhard e Fässler hanno dovuto subire la rimonta delle due Peugeot, completata a terza ora quasi conclusa con Sarrazin davanti a Davidson. Decisivo è stato il doppio stint di Marcel Fässler, in grande difficoltà a causa del forte degrado del secondo treno di gomme della gara. Con la conquista della vetta da parte del pilota britannico, le posizioni sono rimaste congelate sino alla bandiera a scacchi.

La Lola Toyota di Jani e Prost è stata la mattatrice tra i prototipi a benzina: il confronto tra OAK Racing e Rebellion Racing si è consumato solo in pista, con le vetture impeccabili per tutte e sei le ore di gara. A fare la differenza, però, è stato il ritmo sensibilmente migliore della vettura del team svizzero, quarta nel finale e con due giri di vantaggio sulla Pescarolo n.24 di Premat, Pla e Nicolet. Sul podio dei benzina sale anche la Lola Aston Martin ufficiale di Meyrick/Mücke/Primat.

In LMP2 è arrivato l’atteso trionfo di Signatech Nissan e di Ordonez/Mailleux/Vernay, che ha conlcuso la corsa all’ottavo posto assoluto. A facilitare il compito della Oreca 03 si sono aggiunti anche i problemi tecnici di OAK Racing e della sua LMP2, frenata ai box per un difetto all’HUB del volante.

BMW ha raggiunto la sua seconda vittoria nella ILMC, rompendo un digiuno che durava da inizio 2011, alla 12 Ore di Sebring. le due M3 hanno condotto sempre a braccetto e in testa la corsa, rischiando anche di beffare AF Corse nella lotta per il titolo a squadre: per Fisichella e Bruni è stata infatti una gara costellata da problemi tecnici, soprattutto al cambio. Il team italiano è riscito a tornare in pista per tagliare il traguardo con 186 giri, all’ultimo posto ma sufficiente per raccogliere il punto vittoria.

BMW ha dovuto consolarsi con il primo posto di Augusto Farfus e Jörg Müller, davanti a Andy Priaulx e Uwe Alzen. Sul terzo gradino del podio, a due giri dal leader, sale la Ferrari F458 di Luxury Racing, in mano a Makowiecki e Ortelli, che consente al cavallino rampante di vincere il titolo costruttori.

In GTE Am ha vinto l’unica Porsche dello schieramento di Zhuhai, condotta dall’equipaggio Lietz/Roda/Lieb di Proton Competition. Il trio ha preceduto di un giro il team campione Larbre Competition, secondo all’arrivo con Bornhauser, Canal e l’ufficiale Corvette Beretta. Il terzo posto di Krohn/Jönsson/Rugolo basta per confermare la seconda posizione in classifica di Krohn Racing.

Tra le GTC, due vetture su quattro hanno visto la bandiera a scacchi: il successo è andato alla Audi R8 scattata in pole position, con al volante Mortara, O’Young e Imperatori, seguiti a sette giri dalla vettura gemella di Lee, Gruber e Tak Mak. Poca gloria per Häkkinen e il Team AMG, KO dopo poco più di due ore di gara.

Alessandro Burkia

6h di Zhuhai, qualifiche: Davidson per la quinta pole Peugeot

Alessandro Burkia — Sat, 12 Nov 2011 10:31:08 +0000

ZHUHAI – Peugeot raggiunge le cinque pole su sette eventia Zhuhai: Anthony Davidson è stato l’autore del miglior giro in qualifica, con un tempo di 1′21.769 che ha battuto di soli 75 millesimi la 908 dei compagni Montagny e Sarrazin. Come venerdì, quindi, la casa francese ha monopolizzato la prima fila davanti alle due Audi rivali, molto più vicine rispetto a quanto visto ieri.
Kristensen si è dovuto arrendere al terzo posto per meno di tre decimi, nonostante il record assoluto nel secondo settore. Più lontano Marcel Fässler, in ritardo di mezzo secondo dalla R18 n.2.

La sfida tra i benzina è vinta da Rebellion Racing e Neel Jani, quinti assoluti con un giro in 1′23.931. OAK Racing si accoda al con il sesto tempo di Olivier Pla, mentre Aston Martin si conferma al terzo posto tra i benzina, beffando per un soffio la seconda Pescarolo preparata da OAK.

In LMP2, oltre due secondi separano le uniche due vetture della classe: Franck Mailleux ha messo la firma sull’1′27.929, un tempo imbattibile per OAK Racing e il suo prototipo gestito da Lafargue e Da Rocha.

La classe GTE Pro resta nelle mani di BMW e di Jörg Müller, il più veloce della classe grazie a una pole in 1′34.506. Gimmi Bruni e AF Corse sono riusciti a rimediare un secondo posto in griglia, lasciandosi alle spalle, per appena cinque centesimi, l’altra M3 guidata da Andy Priaulx. Quarta di classe, e 21a assoluta, la F458 di Luxury Racing e Frederic Makowiecki.

In GTE Am è arrivata la pole position di CRS Racing e Tim Mullen, che è riuscito a insidiare anche le BMW e Ferrari ufficiali. Richard Lietz e Proton Competition sono subito dietro, a cinquanta millesimi esatti dal poleman. Terzo tempo per la Ferrari di Krohn Racing.

Le GTC sono riuscite a minacciare le migliori delle GTE: Edoardo Mortara è stato il migliore della classe con la R8 di Audi Sport C Racing, tagliando il traguardo in 1′34.777. Alle spalle del pilota italiano si piazzano Carlo Van Dam e la R8 di Hitotsuyama Racing. Mercedes, la migliore del venerdì, si è dovuta accontentare del terzo tempo di Mika Häkkinen, 20° assoluto con un gir in 1′35.296.

Alessandro Burkia

Otto eventi per il Mondiale Endurance 2012

Alessandro Burkia — Sat, 12 Nov 2011 09:25:23 +0000

ZHUHAI – Il World Endurance Championship, finalmente, ha un calendario: approfittando del finale di stagione a Zhuhai, il presidente e vice dell’ACO Jean-Claude Plassart e Pierre Fillon, insieme al manager del Mondiale, Gerard Neveu, hanno svelato nel dettaglio gli otto appuntamenti che copriranno l’agenda del 2012. Alcuni già predetti alla vigilia, altri presenti a sorpresa.

Si parte il 17 marzo, come già annunciato, con la 12 Ore di Sebring, prima e unica gara sul suolo americano. La Petit Le Mans, infatti, non ci sarà. Trascorso un mese abbondante, sarà la volta di Spa-Francorchamps e della sua 6 Ore, come sempre evento di preparazione per la 24 Ore di Le Mans, prevista il 16 giugno. Nel mezzo, il 3 giugno, sono in programma i test ufficiali a La Sarthe.

Dopo la 24 Ore, una lunga pausa sino al 25 giugno, data della 6 Ore di Silverstone e ultimo round in Europa. Il Mondiale affronterà poi due trasferte transoceaniche, sostando a Interlagos il 16 settembre (un revival della Mil Milhas) e a Fuji il 30 dello stesso mese, per una 6 Ore che richiama la tradizionale 1000 km giapponese disputata, per l’ultima volta, nel ‘99. Il 20 ottobre si avrà la vera sorpresa del calendario: il WEC farà tappa in Medio Oriente per un’inedità 6 Ore del Bahrain. Il finale sarà sempre l’11 novembre in Cina, su un circuito ancora da stabilire.

Calendario 2012

17 Marzo 2012 – 12 Ore di Sebring
5 maggio 2012 – 6 Ore di Spa-Francorchamps
3 giugno 2012 – Test 24 Ore di le Mans
16/17 giugno 2012 – 80esima 24 Ore di Le Mans
25 agosto 2012 – 6 Ore di Silverstone
16 settembre 2012 – 6 Ore di Sao Paulo
30 settembre 2012 – 6 Ore del Monte Fuji
20 ottobre 2012 – 6 Ore del Bahrain
11 novembre 2012 – 6 Ore in Cina (TBA)

L’entry-list completa del campionato sarà annunciata il 12 febbraio.

Alessandro Burkia