L’analisi tecnica della Ferrari F2012 presentata oggi a Maranello curata dal nostro indiscreto tecnico Paolo Filisetti. Dal famigerato scalino sul musetto alle innovative sospensioni anteriori pull-rod, ecco come funziona.
Le dichiarazioni della Ferrari dopo la presentazione della nuova monoposto. Lo spagnolo: “Macchina molto diversa.” Il brasiliano: “È molto aggressiva.” Domenicali: “Speriamo sia subito competitiva e vincente.”
A differenza della McLaren, sulla Ferrari F2012 lo scalino c’è, ed è anche evidente. Baricentro basso, sospensioni pull-rod sia davanti che dietro e pance rastremate come il retrotreno. La speranza del team è che sia vincente quanto sgraziata.
Presentata la nuova vettura di Maranello, solo online a causa della nevicata. Come preannunciato da 422race.com, si chiama F2012. Il video-messaggio di Montezemolo ricorda che anche Enzo Ferrari fu registrato tardi all’anagrafe per colpa della neve.
Il patron della Formula 1 confida, per il bene della competizione, che il giovane tedesco non compia un nuovo assolo anche nel 2012, contando sul possibile riscatto di Mark Webber all’interno del team Red Bull. Speranze riposte anche nei rivali in particolare sulla Ferrari, che con un’auto migliore consenta ad Alonso di esprimere il suo talento.
Il Comitato Olimpico Internazionale ha riconosciuto la Federazione Internazionale dell’Automobile con una lettera inviata dal presidente Rogge alla fine dello scorso anno. In futuro sfrecceranno delle monoposto nei Giochi? Per ora la Federazione fa parte della grande famiglia degli sport che riconoscono i valori olimpici.
Il brasiliano si è mostrato ottimista in vista della nuova stagione, confidando sul progetto targato Pat Fry. Ottimista anche Fernando Alonso, pur mostrando un certo malcontento per le notizie sulla sua vita privata. Lo spagnolo, comunque, ha dedicato anche un pensiero all’infortunato Kubica.
La sede prescelta sarebbe il Paul Ricard di Bernie Ecclestone, previ lavori per portarne la capienza a 50.000 spettatori. Ma le prossime elezioni presidenziali e legislative in Francia potrebbero rallentare i piani.
La stagione di F1 del 2011 ha avuto un protagonista assoluto: Sebastian Vettel che con la sua Red Bull ha conquistato 11 vittorie e 15 pole position, un record che può essere eguagliato, magari dallo stesso tedesco nel 2012 se la coppia dovesse continuare sugli standard attuali. Tuttavia ci sono state altre realtà interessanti e dei flop poco immaginabili a inizio stagione.
Il team di Grove si rinnova nell’organico e nella sponsorizzazione. Troncati i legami con l’ex responsabile tecnico e con il title sponsor AT&T, la scuderia britannica si affida alla mente di Mike Coughlan per avere una vettura più competitiva e cerca ancora un secondo pilota.
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