Regolamenti congelati per due anni, vetture meno performanti e una maggiore apertura verso le case costruttrici: queste sono le decisioni prese dall’ACO per plasmare il futuro della GT2.
La quinta e ultima sessione di prove ufficiali si conclude ancora con il giro più veloce di Oreca. Quifel e Strakka continuano a imporre il loro ritmo in P2. Tripletta Ferrari in GT2.
Il team francese chiude la prima sessione del lunedì con i due migliori tempi della mattina. Strakka Racing mantiene la leadership in LMP2. Tripletta Ford in GT1, in GT2 Prospeed porta in alto Porsche.
Giro più veloce per la Lola Aston Martin del team cliente, seguita dalla Lola n.13 di Rebellion e dalla Peugeot Oreca. In P2 prosegue il buono stato di forma di Strakka Racing.
Prosegue lo strapotere di Oreca, che piazza in testa i suoi due prototipi. In LMP2 la Ginetta di Quifel-ASM è in testa davanti a Strakka Racing. Miglior tempo per Young Driver in GT1. AF Corse davanti a JMW.
L’Oreca 01 si piazza davanti alla seconda Lola del team Rebellion. Terzo tempo per la Peugeot. Strakka domina la LMP2 con la sua ARX-01.
I colori ufficiali del team francese saranno utilizzati anche sulla 908, pronta a scendere in pista ai test ufficiali.
Soheil Ayari dividerà la Oreca 01 con il pilota francese. A Le Castellet, Il prototipo monterà gomme Dunlop e proverà alcune soluzioni tecniche in vista del 2011.
Spyker Squadron disputerà l’intera stagione LMS con Dumbreck, Coronel e Bleekemolen, che si divideranno il sedile anche a Le Mans
Il team tedesco completa lo shakedown del suo prototipo, quest’anno equipaggiato con il motore Judd. La prossima tappa è a Paul Ricard, per la sessione di test ufficiali.
