Sei case costruttrici hanno ufficialmente aderito alla Intercontinental Le Mans Cup: Audi e Peugeot in LMP1 e BMW, Porsche, Ferrari e Jaguar in GT2. Aston Martin presente nella lista della classe regina; JLOC e Nova si uniscono a Larbre e Atlas FX. MIK Racing in LMP2 insieme a OAK Racing.
Oreca presenta la 03, barchetta low cost omologata per la LMP2 del 2011. Simile alla ORECA 01, la nuova barchetta avrà un costo pari a 345 mila euro e potrà ospitare ogni tipo di propulsore.
Già pronta una nuova factory a Le Mans, con la quale OAK Racing darà a vita a un progetto che vedrà i suoi frutti nel 2011: una LMP2 low cost e una LMP1 di nuova generazione, partendo dal telaio della Pescarolo attuale. Dopo l’iscrizione alla ILMC nel 2010, il team ha già annunciato la sua presenza alla prossima edizione con la sua P1
Audi parteciperà a tutti e tre gli eventi con due esemplari della sua R15 plus. la prima gara, a Silverstone, vedrà alla guida le coppie Kristensen/McNish e Capello/Bernhard. Previsto un aggiornamento aerodinamico per la barchetta tedesca.
Un problema alla trasmissione ferma in anticipo la cavalcata di una Peugeot lanciata verso la seconda consecutiva. Il danno viene limitato dal quarto posto in classe LMP1, che consente a Sarrazin di allungare in campionato. Panis assente a Silverstone.
Un pit-stop senza sbavature da parte degli uomini Felbermayr ha permesso alla Porsche n.77 di tagliare il traguardo davanti alla Ferrari F430 di CRS. “La nostra gara più difficile” secondo Richard Lietz. “Ostacolato dalla n.88″, accusa Kirkaldy, comunque soddisfatto del risultato insieme a Tim Mullen.
La società di Claudio Rossetto ha completato l’acquisizione delle due Lola e del materiale in mano al team di Novara. Racing Box potrà in ogni caso disputare il resto della stagione con il proprio nome, prima di cambiarlo in MIK Racing.
Dopo il Portogallo, la Lola di KSM sarà assente anche alla gara di Budapest. Il comunicato, molto simile a quello di Portimão, lascia alcuni dubbi sulla situazione del team tedesco in questo finale di stagione. Il ritorno è posticipato a Silverstone.
Warren Hughes, Barry Gates e Rob Garofall comporrano l’equipaggio del debuttante RLR msport. Dopo una lunga preparazione a inizio 2010, il team britannico è pronto ad affrontare la sua prima gara della storia in LMS, in vista del suo impegno a tempo pieno nella serie, previsto per il prossimo anno.
Il pilota belga occuperà il posto di Julian Schroyens, affiancando Carlo van Dam e Adam Lacko. Il team montenegrino ha anche annunciato l’intenzione di partecipare alla ILMC, dichiarando di essere in trattative con Baumgartner.
