Toyota ha deciso di iscriversi a tempo pieno nel Mondiale Endurance, ma sarà costretta a saltare la 12 Ore di Sebring. Per Le Mans avrà a disposizione due TS030.
L’ACO ha fatto le sue scelte per l’80esima 24 Ore: Audi conferma i quattro ingressi, con due R18 ibride, Toyota risponde con due TS030. Pescarolo riporta Dome a Le Mans, insieme a Minassian e Bourdais. 18 le LMP2, con il debutto di Starworks Motorsport. La griglia delle GTE Am sale a tredici, mentre la GTE Pro perde BMW e Lotus.
Nick Heidfeld è ufficialmente un pilota di Rebellion Racing: il pilota tedesco sarà terzo membro dell’equipaggio Prost/Jani nelle gare di Sebring, Spa e Le Mans. Il terzo pilota a fianco di Belicchi e Primat sarà invece il confermato Bleekemolen.
Nissan ricambia i suoi assi del GT Academy: Lucas Ordonez lascia Signatech per vincere la ELMS con Greaves e i compagni Kimber-Smith/Brundle. Tresson, vincitore del GT Academy 2010, debutterà nei prototipi con Signatech nel WEC.
Cresce la fiducia attorno alla nuova nata di casa Toyota: ieri si è conclusa la tre giorni di test a Le Castellet, in cui il prototipo ha coperto 2000 km senza fatica, offrendo ai tecnici i primi dati sulle gomme Michelin. Prossimo test a metà febbraio.
Norma e Extreme Limite proseguono lo sviluppo della M200P, che si presenterà nel 2012 con una nuova veste aerodinamica, oltre a un motore Judd migliorato. Per il team francese sono in agenda la ELMS e la 24 Ore di Le Mans.
Anche Rebellion ha deciso di sposare la causa del Mondiale Endurance, correndo con due Lola Toyota guidate da Jani, Prost e dal nostro Andrea Belicchi, affiancato quest’anno da Primat. “Ma non vogliamo un altro 2011″, spiega ai nostri microfoni.
Arrivano le prime rivelazioni sulla nuova LMP1 di Toyota, con particolare attenzione sul sistema ibrido. Previsto il debutto alla 6 Ore di Spa, mentre lo sviluppo dell’auto è ancora in corso.
Preso il ruolo di terzo pilota Red Bull, Buemi si guarda attorno per tornare alla guida di un auto da corsa: il pilota svizzero si sarebbe assicurato un posto in Toyota per la 24 Ore di Le Mans.
Il primo esemplare della nuova Porsche arriverà nel box di Felbermayr Proton: il team la schiererà nel Mondiale con la coppia Lieb/Lietz, in GTE Pro. Roda e Ried correranno in GTE Am con la versione 2011.
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