Una vigilia tra sorrisi e speranze per i nuovi arrivati del grande circus. Lotus, HRT e Virgin GP puntano ad avere qualche chance di fare bella figura al debutto nel deserto del Bahrein. Non sbagliare la prima di campionato sarà l’imperativo anche in casa Renault.
Via libera alla McLaren MP4-25, la monoposto è legale al 100%. Lewis Hamilton e Jenson Button possono quindi gareggiare con la tanto discussa ala; gli altri team saranno già pronti per copiarla?
Alla vigilia della riapertura delle danze, la McLaren si prepara al debutto stagionale, sul circuito di Sakir, che dopo quattro anni, torna ad ospitare la prima gara del mondiale. Le truppe di Martin Whitmarsh, guardano con fiducia al week end: “Abbiamo una macchina promettente. L’importante sarà non fare errori.”
Domani una conferenza stampa da non perdere con i quattro campioni del mondo e Felipe Massa.
La McLaren porta in Bahrein una scocca alternativa nel caso le venga vietata l’attuale.
422race.com è in grado di pubblicare uno schizzo esclusivo che svela il funzionamento dell’ala posteriore della MP4-25 finita nel mirino dei tecnici avversari. Whitmarsh è sicuro della legalità della soluzione, anche se Whiting visiterà la sede di Woking per ulteriori controlli.
Una presa d’aria sul muso apparsa a Barcellona che potrebbe aiutare la regolazione dell’altezza da terra. E continuano a farsi strada le ipotesi sull’ala posteriore…
Ferrari e Red Bull chiedono alla FIA: sarà legale? A insospettire è la presenza di una fessura lungo il flap che si “gonfia” in rettilineo.
Lewis Hamilton fa la “pole” dei test di Barcellona in 1:20.472, ma Webber e Massa sono al suo passo con rispettivamente 24 e 67 centesimi di distacco. Velocissima anche la Force India, un po’ meno la Mercedes. Williams e Sauber ferme due volte quest’oggi mentre Lotus e Virgin accusano ancora distacchi abissali.
Dal motore inclinato della Ferrari all’asse del cambio innalzato della Red Bull, tutte le ultime novità sulle vetture emerse dai test della settimana scorsa a Jerez
