Dopo le recenti dichiarazioni bluff di Bernie Ecclestone, il patron della Formula One Management ha oggi raggiunto l’accordo con l’Automobile Club di Monaco per altri dieci anni di svolgimento della gara monegasca
Dal 2011 sarà inserita in calendario una corsa speciale nello Stadio Olimpico di Monaco di Baviera. Circuito progettato per l’occasione: sarà lungo 1192 metrie tutto al coperto.
Su 422race.com le video-sintesi, commentate in italiano da Fabrizio Corgnati, del secondo e del terzo appuntamento della World Series by Renault 2010, disputatisi a Spa-Francorchamps e a Montecarlo
Il sorpasso in regime di safety car costato a Michael Schumacher il sesto posto: un errore marchiano o il frutto di una regola dalla oscura interpretazione? Se anche la FIA ammette una “mancanza di chiarezza”…
La safety car che ribalta la gara di Fernando Alonso, la giusta scelta di tempo nei pit stop e gli altri elementi chiave del Gran Premio di Montecarlo nell’analisi di James Allen
“Webber scatenato e rigenerato con una marcia in più, incredibili gli errori di Michael Schumacher e della McLaren che dimentica il copri-radiatore sulla macchina di Button.” Questa l’analisi di Gian Carlo Minardi, nella nuova puntata de “Il rompibielle”.
Le Red Bull continuano a dominare e al momento sembrano imbattibili, almeno Webber la novità assoluta di questo mondiale.
Sul lento e sinuoso tracciato monegasco la parola d’ordine era massimizzare il carico aerodinamico. Con il nostro indiscreto tecnico Paolo Filisetti scopriamo come l’hanno fatto i diversi team.
E’ un Gran Premio di Monaco trionfale per le Red Bull, Mark Webber domina dal principio sino alla bandiera a scacchi: e se nell’australiano fosse esploso un talento nascosto? Intanto ci lascia incantati la rimonta di Alonso partito dai box e giunto sesto, mentre perde punti Schumi…e non solo in classifica.
Schumacher scavalca Rosberg dopo il pit-stop, poi all’ultima curva prova a beffare Alonso per il sesto posto. Risultati deludenti dopo le promesse della vigilia.
