Audi, Toyota, Ferrari, Porsche e Chevrolet saranno in corsa per il titolo costruttori in LMP1 e GTE. La casa giapponese tappa il buco lasciato da Peugeot, ma debutterà solo a Spa contro le due R18. In LMP2 arriva Lotus con il suo team e motore, che equipaggerà una Lola Coupe. Dominio rosso in GTE.
Il motorsport director Wolfgang Durheimer torna a parlare di un possibile coinvolgimento della casa tedesca nella massima formula automobilistica. Per adesso però è solo un’ipotesi: “A fine anno sottoporremo la proposta alla dirigenza che deciderà il da farsi”.
Il primo esemplare della nuova Porsche arriverà nel box di Felbermayr Proton: il team la schiererà nel Mondiale con la coppia Lieb/Lietz, in GTE Pro. Roda e Ried correranno in GTE Am con la versione 2011.
Il nostro Roberto Cinquanta ha incontrato due protagonisti del campionato italiano e del GT Open come Andrea Sonvico e Paolo Ruberti, che hanno stilato un’analisi della loro annata ai microfoni di 422race.com
Dieci eventi fissati per il calendario del Mondiale GT: tra le conferme di Zolder, Navarra, San Luis, Algarve e Ordos, si inseriscono le novità di Nogaro, Zandvoort e Mosca. La gara di Pechino potrebbe essere cittadina. Resta il mistero sulla decima tappa, che dovrebbe disputarsi in Europa.
La FIA accoglie le critiche alla prima bozza del calendario: Bahrain spostato al 29 settembre per evitare lo scontro con la Petit Le Mans, la 6 Ore del Fuji diventa la penultima tappa del Mondiale. Per Le Mans, i costruttori potranno aggiungere una terza vettura.
17 squadre e 23 vetture si sono già guadagnate un posto nella prossima 24 Ore di Le Mans. Il record spetta ad AF Corse, con ben quattro inviti. Le iscrizioni saranno chiude il 18 gennaio 2012. Iscrizione automatica per chi correrà nel Mondiale Endurance.
Cinque vittorie su sette per il team ufficiale Peugeot, che chiude in parata con Davidson/Bourdais davanti a Montagny/Sarrazin. Audi lotta per due ore, ma alla fine chiude con un ritiro e il podio di Fässler/Bernhard.
Prima fila tutta Peugeot: Davidson/Bourdais davanti a Montagny/Sarrazin. In seconda fila le due Audi R18 di Kristensen e Fässler. La pole dei benzina è firmata Rebellion e Neel Jani. Signatech imbattibile in LMP2. Müller e BMW sono i più veloci in GTE Pro, davanti a Bruni e al compagno Priaulx. Pole di Mullen e CRS in GTE Am. Velocissime le Audi di Mortara e Van Dam, in prima fila in GTC e vicine alla migliore BMW.
Confermati tanti eventi classici, insieme alla novità Bahrain. in Europa si corre a Spa, Le Mans e Silverstone. La 6 Ore di Interlagos mette fuori gioco la Petit Le Mans. Torna il Fuji, da definire la gara in Cina.
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