Il pilota allontana l’appellativo di pilota pagante, ribadendo di essere stato scelto dopo attente valutazione sul suo potenziale fatte in Williams. La decisione chiude la porta a Rubens Barrichello e Adrian Sutil.
Rese note le date di presentazione di diverse monoposto. I campioni del mondo preferiscono il web per rendere note le forme della nuova RB8, mentre la Suber porterà la vettura direttamente a Jerez. Anticipa tutti la Force India a Silverstone, mentre la Williams ha in programma come debutto un test aerodinamico.
Bruno Senna, il nipote del grande Ayrton, ha siglato un accordo con la scuderia di Grove, prendendo il posto del connazionale Rubens Barrichello. Decisiva la gran dote di sponsor portata al team di Frank Williams.
Il team ex-Renault avrebbe progettato la monoposto che correrà quest’anno intorno a un particolare sistema, che consentirebbe al pilota di regolare l’altezza dell’anteriore in frenata. La FIA lo ha giudicato legale, e gli avversari potrebbero essere costretti a copiare.
I vertici del Cavallino Rampante si aspettano una monoposto che non catturi le attenzioni dei fotografi per le sue forme, ma per la sua velocità. Per questo si aspetta il primo giudizio di Alonso, mentre Massa è chiamato a una prova d’orgoglio in questa stagione.
Il consulente automobilistico del gruppo Red Bull chiarisce la sua versione sull’appiedamento di Buemi e di Alguersuari: “Nessun risentimento: abbiamo scelto la possibilità migliore per noi.”
Il finlandese tornerà a riprendere confidenza con una monoposto di Formula 1 il 23 e 24 gennaio sul circuito di Valencia. Lo farà su una R30 della Renault, portata in pista nel 2010 da Kubica e Petrov.
Il manager del programma Red Bull ha chiarito le ragioni sull’estromissione dello svizzero e dello spagnolo dalla Toro Rosso. Alguersuari intanto, dopo aver escluso un passaggio in HRT, potrebbe figurare come terzo pilota in McLaren o Mercedes.
A Maranello si lavora per completare il nuovo motore da 1.6 litri V6 sovralimentato entro l’estate, così come Mercedes e Renault che potrebbero anche portarlo in pista a metà anno. Intanto continua il confronto sull’aerodinamica.
Il finlandese scalpita per tornare su una monoposto e riprendere confidenza con la Formula 1. Ottimista il suo ex medico Aki Hintsa, che vede nella sua età e nei precedenti impegni nei rally dei fattori essenziali per recuperare subito sensibilità. Più cauto, ma comunque ottimista, anche l’ad di Lotus Dany Bahar.
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