La FIA, tramite Charlie Whiting, ammette che le modalità d’uso del flap potrebbero essere riviste. Il gommista italiano cerca invece di far fronte ai mugugni riguardanti il riconoscimento delle diverse mescole.
La soddisfazione dei due alfieri della casa di Stoccarda, positivamente stupiti dalle nuove gomme, e la gioia del giovane messicano della Sauber, ottimo 8° del venerdì. Nessun problema per la Williams con il KERS, mentre c’è ancora tanto lavoro da fare per la Renault.
Le nuvole che martedì hanno coperto Melbourne dovrebbero farsi rivedere giovedì e, con molta probabilità, anche venerdì, quando i team scenderanno in pista per le prove libere. Intanto i piloti si preparano alla prima gara.
La Williams ha presentato la sua livrea definitiva per la stagione 2011: l’evento che ha svelato al pubblico lo schema di colori, stavolta, è stato trasmesso in diretta streaming online questa mattina
Il ventinovenne ferrarista analizza tutti i suoi possibili rivali per la conquista del titolo, a meno di un mese dall’inizio del campionato. L’asturiano assicura anche gare più spettacolari con l’arrivo della Pirelli. Le nuove gomme infatti durano meno.
La scuderia austriaca non ha brillato nelle prime due sessioni di test stagionali ma resta la favorita per il titolo. Dietro il segreto della RB7 c’è come sempre lo zampino di quel genio di Newey. In pista i team non si espongono, ma la vera incognita sono le nuove gomme Pirelli.
La durata dei nuovi pneumatici italiani è stato uno dei leitmotiv dei test appena conclusi a Jerez de la Frontera. Team soddisfatti, il direttore motorsport Paul Hembery: “A seconda delle piste anche due o tre pit stop.”
Quattro giorni complicati per il team di Grove, che si concludono però con la miglior prestazione cronometrica assoluta di Rubens Barrichello. Sul finale arriva anche la pioggia e alcuni piloti (tra cui Alonso) ne approfittano per provare per la prima volta le intermedie Pirelli.
La squadra britannica presenta a Valencia la nuova monoposto che correrà nella prossima stagione. La livrea è ancora provvisoria. Passo più lungo, cambio ristretto al minimo e nuove sospensioni posteriori pull-rod.
Nella conferenza stampa a Madonna di Campiglio, Stefano Domenicali parla anche del futuro tecnico della Formula 1: “In questa fase tutti mantengono il segreto, non sappiamo le direzioni prese dai nostri rivali.”
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