Aston Martin torna a farsi vedere con la sua Lola n.007, mentre la AMR-One e già sotto esame. Insieme a lei, altre undici LMP1 saranno in corsa a Silverstone, l’ultimo round in Europa per Audi e Peugeot. Tra le dodici LMP2, occhi puntati su Level 5 e la ARX-01g. Griglie al completo in FLM e GTE.
Brutto incidente per Davidson nella pausa estiva: il pilota britannico esce da uno schianto in bici con una clavicola rotta, a un mese dalla 6 Ore di Silverstone.
Si è conclusa la partnership tra Lola e Level 5: dalle prossime gare, il team americano avrà a disposizione i primi due telai della ARX-01g, barchetta progettata secondo i nuovi regolamenti. Il debutto è atteso alla 6 Ore di Silverstone.
Lewis raggiante per la vittoria in Germania, ottenuta a suo parere grazie allo stile di guida aggressivo. Fernando accoglie con soddisfazione il secondo posto, dopo uno dei weekend più difficili per la Ferrari. Mark chiede invece alla Red Bull di svegliarsi.
Venerdì positivo sia per i campioni del mondo che per gli ormai più diretti avversari; anche al Nurburgring la RB7 sembra la vettura da battere, ma il Cavallino sta dimostrando che l’exploit di Silverstone non è stato frutto di fortuna o del caso.
Il nostro rubrichista Gian Carlo Minardi dà la sua opinione sul ritorno alla vittoria della Ferrari nella puntata più recente del suo “Rompibielle”: indipendentemente dai regolamenti, la Ferrari ha capito la via da seguire
Anche per il Gran Premio di Gran Bretagna di Silverstone arriva l’analisi del nostro rubrichista James Allen sulle strategie. Si parla della gestione da parte della Red Bull di due piloti competitivi e delle strategie compromesse della McLaren.
Trovato l’accordo unanime delle scuderie per ritornare ai regolamenti pre-Silverstone: le ultime a cedere sono state Ferrari e Sauber. Domenicali: “Abbiamo siglato senza pensare a ciò che avremmo o non avremmo perso.”
Il nostro indiscreto tecnico Paolo Filisetti analizza le novità introdotte sulle monoposto per il Gran Premio di Gran Bretagna. A Silverstone si lavora sull’aerodinamica e la Ferrari fa un grosso passo avanti.
A Silverstone, nella tana dei rivali Red Bull e McLaren, la Ferrari trionfa con Fernando Alonso. Vera gloria o i “pasticci” della FIA l’hanno aiutata? Nei prossimi Gran Premi l’ardua sentenza.
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